语言
没有数据
通知
无通知
080円であった。 750ccオオタの市販化に至ってからも、慢性的な資金不足は続き、太田祐雄個人の経営に過ぎない零細な太田工場の生産体制強化を困難としていた。当時の従業員は15人程度という町工場レベルで、1933年から1935年までのオオタ車累計生産台数は、貨物車と乗用車を合計しても160台に満たなかった。
ック形があった。なお、のちに乗用車型の1台は現在の日産自動車に静態保存されたが、2010年9月7日に実際に運転できるように同社で復元された上で公開された。 1948年 より大型化・高性能化を狙った新型車「たまジュニア」・「たまセニア」を開発。横置きリーフスプリン
産業機械の分解整備、修理及び改造 自動車、産業機械並びにその部品及び用品の販売 自動車、産業機械の賃貸 自動車の運転代行及び自動車管理の請負業務 油脂及び燃料の販売 損害保険代理業 自動車損害賠償保障法に基く保険代理業 上記事業に附帯する業務 京阪バス 京阪京都交通 京都バス 京都京阪バス 京都市交通局 [脚注の使い方]
生産のスピード(個/時)はサプライヤーが記入する。提出するサンプルを製造した生産スピードであるから、有意生産稼働の実績を書くことになる。つまり、有意生産稼働で生産した数量/有意生産稼働の時間、である。もちろん、有意生産稼働のスピードは発注条件となっているスピードでなければならない 。 VDAではPSWに相当する書類を
一般社団法人日本自動車工業会（にほんじどうしゃこうぎょうかい）は、日本の自動車生産企業を会員とする業界団体。略称は自工会（じこうかい）。英語表記では Japan Automobile Manufacturers Association, Inc.で、英略称はJAMA（ジャマ）。
(後述のE4も参照) - 3800 km : マルメ – イースタッド … シフィノウイシチェ – ヴォリン – ゴレニュフ – シュチェチン – ゴジュフ・ヴィエルコポルスキ – シフィェボジン – ジェロナ・グラ – レグニツァ – イェレニャ・グラ – ハラホフ – ジェレズニー・ブロット（英語版） – トゥルノフ（英語版）
、2007年7月、51-71頁、doi:10.15057/15863、ISSN 18812376、NAID 110007622492。 ^ 『満業並在満関係会社定款集』満洲重工業開発、1939年、21-29頁。 オリジナルの2018年1月27日時点におけるアーカイブ。https://web.archive
れていたボンネットバス「こべっこ号」（いすゞ・BX131、1956年式）が、ディーゼル排出ガス規制により車検更新が不可能となったため、代替車両としていすゞ・フォワードをベースにレプリカ「こべっこII世号」（U-FTR32FB改）を製造することになっ
搜索 
搜索 搜索 
