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本記事では物理的な月探査（つきたんさ、Exploration of the Moon）について解説する。 月の物理的な探査はソビエト連邦が宇宙探査機ルナ2号を打ち上げ、1959年9月14日に月の表面に衝突させた時に始まった。月の裏側は、ソビエト連邦の月探査機ルナ3号によって、1959年10月7日に初めて撮影された。
車の欠点は着陸などのリスクにより失敗の可能性が高いこと、観測地点はおおよそ着陸地点の周辺に限られることなどがあげられる。 探査車は他の天体に到達し、地球上とは大きく異なる状況で利用されるため、設計上の幾つかの要求を満たすように作られている。 探査車は強い加速度、高温や低温、気圧の変化、塵
月面車（げつめんしゃ）またはルナー・ロバー（英語: Lunar Rover）とは、月面上を走行するために造られた自動車。 月面車を月に着陸させて運用に成功したのは2020年現在ソビエト連邦、アメリカと中国のみである。 ソビエト連邦はルナ計画の一環として、アメリカに先駆けて月面車を月面
さぐり調べること。
られた。帰還の際、必要なクランプを回収するためにこの代替品は分解された。地図は地球に持って帰られ、現在は国立航空宇宙博物館に収蔵されている。塵による摩耗は、間に合わせのフェンダーの一部であった証拠である。 LRVの前面に取り付けられたカラーのテレビカメラは、地上のミッションコントロールセンターから、
スカラベ（Scarab）は月の北極を探査するために設計されている新型月面ローバー。 スカラベは極地域の暗いクレーター内を自動で横切ることができ、ナビゲートおよび科学ペイロードの運搬のため、レーザーマッピングを用いる。科学ペイロードは1mのコアサンプルを抽出して、内部の水やガスについて解析することがで
「無人探査機」（→無人機）と呼ぶが、この他にも利用される場所にもよって様々な区分けがあり、その用途にもよって機能は様々である。 人間は、その歴史の開闢以来、様々なことを知ろうとしてきた。この理由は好奇心の成せる技であったり、あるいはそれよりもはるかに切実で実利的な理由（「今いる場所・状況より快適な場
月探査機の一覧（つきたんさきのいちらん）では、宇宙探査機のうち、月探査を目的としたものを列挙する。アポロ計画の宇宙船はこれに含まない（月探査ミッションの一覧を参照）。 ^ “Mariner 10”. National Space Science Data Centre. 2008年7月16日閲覧。
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