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普通列車は通過していた。 東京モノレール羽田空港線では、1992年（平成4年）6月18日まで昭和島駅を一部の列車が通過していた。 近畿日本鉄道時代の養老線の大外羽駅や近鉄橿原線のファミリー公園前駅では、過去に一部時間帯に普通列車が通過していた。
※一※ （名・形動）
法的区分として、運転免許制度（道路交通法）におけるものと、道路運送車両法におけるものがある。 車両総重量3,500 kg 未満、最大積載量2,000 kg未満および乗車定員10人以下の条件を全て満たす自動車で、大型特殊自動車、自動二輪車（特定二輪車を含む）、小型特殊自動車のいずれにも該当しないものを指す。
普通乗車券（ふつうじょうしゃけん）とは、鉄道や高速バスなどの陸上交通機関の発行する乗車券の一種。 交通理論では普通乗車券には複数の意味がある。 普通乗車券（Ordinary ticket）とは、標準的な賃率に基づく運賃により発券された乗車券をいう。対義語は割引乗車券（Reduced ticket）。
並進することができる。ただし3台以上の並進は不可である（同第63条の5）。 交差点への進入の禁止を表示する道路標示（「普通自転車の交差点進入禁止（114の4）」）があるときは、道路標示を越えて交差点に入ってはならない（同第63条の7第2項）。
元々、運賃計算の基礎としては、最下級の運賃の単価である「賃率」を用いるが、その賃率の基礎となっていた1960年（昭和35年）6月1日以前の三等級制時の三等車（さんとうしゃ、英語名:Third Class Car）、二等級制時（1960年 - 1969年）の二等車の後身である。
普通コンドライト（ふつうコンドライト、Ordinary chondritesまたはO chondrites）は石質隕石、コンドライトのうちH、L、LLに分類されるものをいう。発見された隕石の約90%を占める。 隕石として最も一般的な普通コンドライトのスペクトルが、(3628)ボジュ・ニェムツォヴァー
広めることに関する指示」を発表した。翌1956年、国務院が「普通話を推し広めることに関する指示」を頒布して、普通話の名称と内容を法律として定め、同年5月、「各省（市）教育庁（局）において普通話推広処（科）を設立することに関する通知」を発表した。1957年には教育部が「継続して普通話を推し広める
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