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弾性波（だんせいは;英 elastic wave）は、弾性体中を伝わる変形波で、弾性応力波、弾性ひずみ波とも呼ばれる。体積変化を伴う「体積波」と、形状変化は生じるが体積変化を伴わない「等体積波」とに大別される。一次元物体中の圧縮波、引張り波は前者に対応し、剪断波、あるいはねじり波は後者に対応する。弾
音波探査（おんぱたんさ、英語: sonic prospecting）は、地震探査法の一種であり、地震波を使用して水底下の地質構造を調べる手法である。 地震探査法の一種として、水中の音波源を用い、 海底や湖沼底などの地質構造を調査する手法があり、これを「音波探査」という。主に、海底油田探査
さぐり調べること。
表面弾性波（ひょうめんだんせいは、英: surface acoustic wave、SAW）は、物体表面に集中して伝播する振動(弾性波)。 しばしば弾性表面波とも呼ばれる。 弾性表面波は、1885年にイギリスの物理学者、ジョン・ウィリアム・ストラット(レイリー卿)により発見された。
物体に外から力を加えれば変形し， その力を取り除けば元の形に戻ろうとする性質。 体積に関する体積弾性と， 形に関する形状弾性とに区別される。
「無人探査機」（→無人機）と呼ぶが、この他にも利用される場所にもよって様々な区分けがあり、その用途にもよって機能は様々である。 人間は、その歴史の開闢以来、様々なことを知ろうとしてきた。この理由は好奇心の成せる技であったり、あるいはそれよりもはるかに切実で実利的な理由（「今いる場所・状況より快適な場
車の欠点は着陸などのリスクにより失敗の可能性が高いこと、観測地点はおおよそ着陸地点の周辺に限られることなどがあげられる。 探査車は他の天体に到達し、地球上とは大きく異なる状況で利用されるため、設計上の幾つかの要求を満たすように作られている。 探査車は強い加速度、高温や低温、気圧の変化、塵
本記事では物理的な月探査（つきたんさ、Exploration of the Moon）について解説する。 月の物理的な探査はソビエト連邦が宇宙探査機ルナ2号を打ち上げ、1959年9月14日に月の表面に衝突させた時に始まった。月の裏側は、ソビエト連邦の月探査機ルナ3号によって、1959年10月7日に初めて撮影された。
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