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中ぐり主軸、主軸ユニット、フライス主軸、カッタスピンドル、ドリルスピンドル、ホブ主軸、といし軸、バフ軸、工作主軸、ワークスピンドル、ワークアーバ、創成研削主軸などは主軸と呼ばれることがあるが、多くの場合1台の工作機に対して主軸はひとつである。
ピストンエンジンにおいて、主軸受（しゅじくうけ）またはメインベアリング（英語: main bearing）は、クランクシャフトを適切な位置で支え、エンジンブロック内で回転できるようにする軸受（ベアリング）である。 主軸受は大抵すべり軸受であり、エンジンブロックと軸受
(1)材料に手を加えて器物を作ること。
一軸台車（いちじくだいしゃ）とは、一つの輪軸により構成される鉄道車両の台車である。 電気機関車やディーゼル機関車では従台車の採用によって軸重軽減を図りたいが、車両寸法の制約で一般的な二軸ボギー台車 が使用できない時に採用される事がある。 車軸が台枠に固定されている旧来の固定二軸
※一※ （名）
歴史遺産型美観地区内において協議が必要になる工作物 道路，河川又は水路内に建設されるもののうち，以下の工作物 電柱，電線及び変圧塔 公衆電話所，郵便差出箱及び信書便差出箱 案内標識，警戒標識，規制標識及び指示標識並びに道路元標及び里程標 舗装の表層，側溝，街渠，橋りょう，床板，駒止め，柵，街灯及び並木
年11月。ISBN 402259537X。 松崎昭一「第6章 日中和平工作と軍部」『大陸侵攻と戦時体制』第一法規出版〈昭和史の軍部と政治2〉、1983年8月。 宮崎工作 船津和平工作 トラウトマン和平工作 宇垣工作 汪兆銘工作 銭永銘・周作民工作 繆斌工作 何柱国工作 スチュアート工作 姜豪工作
当局は実現可能性が高いと判断したものの桐工作が始まったばかりであったので総軍や興亜院華北連絡部に接触させていた。しかし、この工作は1940年夏には沙汰止みとなった。 1945年（昭和20年）6月、南京駐在公使の経験がある満洲建国大学教授の中山優が当時日本軍監視下にあったステュアートとその秘書である伝
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