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客船の乗客。 船に乗っている客。
2019年就航<第1船>） コスタ・ディアデマ級 <同型船2隻> （総トン数132,500t 2014年就航<第1船>） コスタ・コンコルディア級 <同型船4隻> （総トン数114,147t 2006年就航<第1船>） コスタ・フォーチュナ級 <同型船2隻> （総トン数102,587t 2003年就航<第1船>）
航路で記録樹立以降しばらくは速度を抑えて運行している。船体振動が後部に集中しある客室では床に置いた旅行かばんが振動で弾み移動し原因は外側スクリューの廻流とされ直上の船体構造を補強する応急処置を施し暫定で速度を落とし運用し、冬期オフシーズンにはスクリューを換装しそのスラスト軸とブラケット形状を変更した。
450; 135.717 スカンジナビアは、1927年建造のヨット型クルーズ客船。 クルーズ客船「ステラ・ポラリス」として運用された後、コクド（現：西武ホールディングス）傘下の伊豆箱根鉄道が所有・管理し、係留地の静岡県沼津市西浦でホテル兼レストラン「フローティングホテル・スカンジナビア」として利用された。
カルパチア山脈に由来。 1903年5月5日にリバプールからアメリカ合衆国ボストンに向けた処女航海に出発した。その後はニューヨークやトリエステ、地中海諸港間を結ぶ航海に従事していた。 通信士ハロルド・コッタムが「タイタニック」からの遭難信号を受信したとき、「カルパチア
三等船室（画像は姉妹船オリンピック号の物） オリンピックとタイタニックの三等客用ダイニングルーム（ホワイトスターラインの宣伝イラスト） オリンピックとタイタニックの三等客用ジェネラルルーム（同前） オリンピック タイタニック ブリタニック タイタニックには姉妹船の「オリンピック」と「ブリタニ
貨客船フェリーみしま・鹿児島本港・北埠頭にて 貨物船新さつま・鹿児島新港にて 郵船クルーズのクルーズ客船・飛鳥II 貨客船フェリー喜界 貨客船プリンセスわかさ 貨客船はいびすかす 貨客船フェリー太陽 運航形態から次のように区分される。 内航客船：もっぱら国内のみを航行する。 外航客船：外国へ航行する。
と、第一次世界大戦の徴用輸送船時代に攻撃を加えてきたUボートと一騎討ちを演じて返り討ちにする戦果を上げるなどの活躍から「Old Reliable（頼もしいおばあちゃん）」の愛称を持つ。 オリンピックの名はギリシャ神話のオリュンポスからとられている。 1912年4月15日に沈没したタイタニックの姉妹船
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