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次のようなプロセスをたどる。 載荷（荷重p）の瞬間、間隙水圧の上昇分Δuは一旦、pそのものとなる。 時間の経過とともに、有効応力σ'に負担されていき、σ'＞0、Δu＜pとなる。その間、間隙水は排水され、そのぶん体積が収縮していく。 最終的に、pのすべてをσ'が転換されることになり、そこで圧密は止まる。
容量比は 1000 : 100 となり、圧縮比として表すと 10 : 1 となる。 エンジンがより高い熱効率を発揮して、同じ量の混合気からより大きな運動エネルギーを取り出すためには、圧縮比は高い方が理想的である。圧縮比が高ければ高いほど、排気量と投入燃料量が同じでもピストンを押し下げる圧力
である。 圧縮前のデータ転送レートが判っているとき、圧縮後のデータ転送レートがわかれば圧縮比が求められる。 なお、圧縮比に関しては誤った使い方をしていることがある。例えば、節約率を圧縮比と呼んでいたり、圧縮比の逆を圧縮比と呼んでいたりする場合がある。また、どういう値であるかを気にせずに漠然と圧縮効率
圧力の比較（あつりょくのひかく）では、圧力の比較ができるよう、昇順に表にする。 圧力はテンソルであるが、ここでは等方的な圧力の大きさか、特定の方向での圧力の大きさを扱う。 ^ Dziewonski, A.; Anderson, D. L. (1981). “Preliminary reference
ヒトの脳波の振幅 647 µV R熱電対(白金13%ロジウム-白金)の0℃〜100℃の熱起電力 10−3 ミリボルト (mV) 4.10 mV K熱電対(アルメル-クロメル)の0℃〜100℃の熱起電力 -70〜-87 mV ヒトの筋肉の静止電位 100〜300 mV ゲルマニウムダイオードのおよその電圧降下
密度の比較（みつどのひかく）では、（質量）密度の比較ができるよう、昇順に表にする。 ^ 計量法に基づく基準器検査規則第432条において水の密度を999.972 kg/m3としている。 ^ 基準器検査規則第432条
自動車エンジンガスケット用ステンレス鋼板 ステンレス冷延鋼板、耐食耐熱ステンレス鋼板(JIS G4305,4312等)の内、1mmを下回る極薄材もしくは板厚精度等が緻密に要求されるもの 自動車エンジンガスケット 精密機械用ばね・ぜんまい ワッシャー・皿バネ・シム ディスクブレーキキャリパー用シム
押さえつける力。 圧力。
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