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推進式（すいしんしき、またはプッシャー式、Pusher configuration）とは、航空機においてプロペラやダクテッドファンが機体後部に設置されている形式。プロペラの回転によって生ずる空気の流れは機体を"押し出す"形になる。これに対して牽引式（トラクター式、Tractor
ター※ナッターは邀撃ミサイルではあるが有人有翼であるので飛行機として例示記載。 電動機 プロペラ機における分類。 推進式・牽引式・プッシュプル方式 前輪式・尾輪式・尾橇式・タンデム式・フロート・艇体（飛行艇）・ソリ 音速を基準として亜音速、遷音速（マッハ0.75～1.25）、超音速（マッハ1.25以上）に分類。
(1)物を前へ進めること。
噴射ポンプ（ふんしゃポンプ、英: Injection Pump）はディーゼルエンジンの燃焼室内に噴射する燃料を高圧で送り出す部品である。 圧縮点火内燃機関であるディーゼルエンジンには噴射ポンプは必要不可欠なものであり、その歴史はディーゼルエンジンの開発とともにあったといっても過言ではない。圧縮行程で
逆噴射（ぎゃくふんしゃ）とはジェットエンジンまたはロケットエンジンの噴射の方向を進行方向と異なる向きに変えることで航空機または宇宙船の動きを制御する方法の1つである。 航空機では、逆噴射装置を使用して推力を反転し、着陸後の減速時などに車輪ブレーキの補助的なものとして制動距離を縮めるために用いられる。
M4 GTSに、インテークマニフォールド内に水噴射をするウォーターインジェクションシステムが搭載された。[1] 2016年の研究では、水注入と排気ガス再循環を組み合わせてディーゼルエンジンの排気マニホルドに水を注入、吸気行程中に排気バルブを開くことにより、注入された水と排気
ントル配置は燃料の膜で燃焼室内面を実質的には自動的に冷却する。同様にピントル式噴射装置は燃焼効率を大きく損ねずに出力を加減することができる （多くの人々は庭園の散水用のホースの先端にある調整可能な噴射装置でピントル式噴射装置の使用を経験している）。 月着陸船用下降エンジン TR-106 TR-201
MMUの使用は終了した。 スペースシャトルで操作中のMMU。 サンディエゴ航空宇宙博物館のMMU。 MMUの画像 旧ソビエト連邦の宇宙ステーションミールで宇宙飛行士推進システムを使用した。SPK（またはUMK、UPMK ）は、スペースシャトルのMMU
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