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可変翼（かへんよく）とは、飛行機において、その翼を、航空力学的な特性から見て翼平面形が異なるタイプに属すると言えるほどに飛行中に変形させられる機構を持った翼のことで、特に主翼について言う。後退角を変化させるものが多いが、翼端を折り下げてアスペクト比の変化を狙ったものもある。可変翼を有する機を可変
ター※ナッターは邀撃ミサイルではあるが有人有翼であるので飛行機として例示記載。 電動機 プロペラ機における分類。 推進式・牽引式・プッシュプル方式 前輪式・尾輪式・尾橇式・タンデム式・フロート・艇体（飛行艇）・ソリ 音速を基準として亜音速、遷音速（マッハ0.75～1.25）、超音速（マッハ1.25以上）に分類。
変えることができること。 変わることができること。
通常、吸気行程ではピストンが下降を始める少し前に吸気バルブを開き始めるが、その際、最も効率の良い吸気流速を得るためのバルブタイミングは、ピストン速度に応じて変化する。さらに、ピストンによる吸気行程が終わり圧縮行程に入っても、吸気流速が十分に高い場合は吸気の重量により慣性力が働くため、吸気
スカウト」はイギリス軍に採用された最初の戦闘機のひとつである。戦争後期に量産された「ブリストル ファイター」複座戦闘機は王立航空隊（RCF）、のちのイギリス空軍（RAF）の主力機となった。 大戦の終りまでに、会社の従業員は3,000人を超し、工場はフィルトンとブリスリントンにあった。生産された飛行機はみな「ブリストル」
後ろへり（特に端の部分）を機首の下がり具合に応じて上げる。逆に機首が上がる場合は水平尾翼が上側に反れていないか確認する。それでも直らないなら、機首に重りを加える。この2つの操作を行っても駄目なら、水平尾翼の後ろへり（特に端の部分）を機首の上がり具合に応じて下げる。
タンピコ 単発低翼。同クラスに比べ胴体の大きさと重量から運動性能はやや劣るが、視界が広く計器飛行の訓練も可能であるためヨーロッパを中心に軍民で練習機として使われている。系列にTB10 トバゴ、引込脚のTB20 トリニダード等がある。 テクナム・P2008 単発高翼。2座席でエンジンには低出力だが軽量なロータックス912S（98
より低圧になっているため）、水平飛行時には普通この種の雲は見られない。 しかしながら、高揚力装置の一種であるフラップを完全に展張し揚力を大きく増す着陸時には、高G機動ではないものの、フラップ端や翼端に渦による雲が生ずることがある。 空中に雲を描く飛行機雲とは逆に、雲が薄く広がる中を飛行機が通ると、
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