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生じる。反対のアルミ同士が向き合う内側面では圧延油を介して自由に変形するために微小な凹凸が生じて、光を乱反射する白っぽいつや消し面になる。例えば3枚を重ねれば中央では両面つや消しのものとなり、生産性も向上しそうだが、中央の箔は変形のコントロールが難しく欠陥が多くなるために実用化はされていない。圧延
体を印刷スペースとして利用可能なため、デザインの自由度が高い。中身が見えないことを美観的に好ましいと考えることもある。 飲み口側の胴部が細くなっているのは「口絞り」（ネッキング）と呼ばれ、アルミニウム合金製の比較的高価なフタを小さくしてコストを削減しながら強度を保つ工夫である。
半銭硬貨（はんせんこうか）は、かつて日本で発行された硬貨の額面の一つ。額面である半銭は1円の200分の1、1銭の半分に当たり、額面上の表現は異なるものの、五厘硬貨と実質的に同一額面に当たる。発行されたものとしては、1873年（明治6年）に発行された半銭銅貨の1種類のみが存在する。1円未満であるため
鋼心アルミより線（こうしんアルミよりせん, Aluminum Conductors Steel Reinforced（ACSR））は亜鉛メッキ鋼線を中心に配置し、その周囲を硬アルミ線でより合わせた電線である。特徴として強度があり、かつ軽量であることから長距離送電用の電線として用いられている。
サッシ・浴室ドア アルミ資材 本社所在地 - 大阪府大阪市淀川区三国本町3丁目9-39 東京支社 - 東京都墨田区両国2丁目10-8 支店・営業所 - 北海道、東北、名古屋、九州、盛岡 1901年10月 - 高木アルミニューム製造所創業。 1906年2月 - 日本アルミニューム製造所に改称。 1928年9月
カーゴリフター社による小型の試作半硬式飛行船 硬式飛行船 軟式飛行船 ツェッペリン ^ （空気より重い）飛行機では、別の専門用語があるが、飛行船では過渡期であったため、水上船舶の用語を流用している。 ^ 「Flight」誌グローバル・アーカイブ（1909年7月4日）: 『飛行船はすべて軟式または半硬式
鉛管製造大手の日本鉛管は主に千代田瓦斯に卸しており、ライバルの東京瓦斯では、新たな鉛管メーカーの設立が求められていた。その頃、横浜電線の技術者であった八塚平治は、同社が古河鉱業に買収されたことを機に、電線会社（東京製線合資会社）と鉛管
。場内のレイアウトは、南側（川下側）に原料ヤードと製品検査・出荷エリア、北側（川上側）にダライ粉用乾燥ライン、中央に溶解設備が配置されていた。まずアルミスクラップを溶解炉に投入して溶解し、溶湯の成分の分析が行われた。溶けたアルミを主体とした溶湯は、鋳造設備で型に注入され、冷却後ベルトコンベヤーのライ
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