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(1)生ゴムに硫黄を混ぜて加熱することにより架橋構造をつくり， ゴムの弾性を増加させる操作。 和硫。
加線（かせん、英語：ledger line or leger line）は、西洋の記譜法で通常の五線譜の線と空間より上下の音高を表記するために使われる。符頭よりも少し長い線を、五線の上もしくは下に、五線内の線と同じ間隔で、五線と平行にひく。 加線は定旋律や初期のポリフォニーの写本にもときおり見られ
まがった線。 直線でない線。 数学では， 直線も曲線の特別な場合とみることがある。 カーブ。
伊加線（いかせん、中国語: 伊加铁路）は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線である。 内モンゴル自治区フルンボイル市牙克石市の伊図里河駅と黒竜江省大興安嶺地区加格達奇区の加格達奇駅を連絡している全長213kmの路線である。1965年に開業した。 伊図里河駅：牙林線 加格達奇駅：富西線 ^ 牙林铁路简介
加恩線（カウンせん、朝: 가은선）は、大韓民国慶尚北道聞慶市の鎮南駅から加恩駅までを結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線である。2004年4月1日に廃止された。 路線距離:9.6km 軌間:1,435mm（標準軌） 駅数:3駅 地上区間:全線 駅所在地は全線慶尚北道聞慶市内。 大韓民国の鉄道 表示 編集 表示 編集
ドラゴン曲線（ドラゴンきょくせん、英語: Dragon curve）とは、L-system（リンデンマイヤー・システム）のような再帰法を用いて構成することの出来る、ある自己相似性フラクタルの族に含まれている曲線のことを言う。 ヘイウェイ・ドラゴン（ハーター・ヘイウェイ・ドラゴンあるいはジュラシック・
コッホ曲線（コッホきょくせん、英: Koch curve）はフラクタル図形の一つ。スウェーデンの数学者ヘルゲ・フォン・コッホ (Helge von Koch) が考案した。線分を3等分し、分割した2点を頂点とする正三角形の作図を無限に繰り返すことによって得られる図形である。1回の操作で線分の長さが 4/3
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