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寒帯前線（かんたいぜんせん、polar front）とは、大気大循環において、中緯度のフェレル循環と極・高緯度の極循環の境界を成す前線。あるいは、北極（南極）気団および寒帯気団と、熱帯気団の境界を成す前線。大気（対流圏）下層で最も強く現れ、温帯低気圧を発生させやすい。 温帯低気圧の多くは寒帯前線
全地球的な海流循環において、中緯度の亜熱帯海域に現れる、表層流の収束する地域。（#海洋学参照） フェレル循環とハドレー循環により、中緯度地域の上空では、常に南北の空気が衝突している。北側は冷たい温帯の空気、南側は暖かい熱帯の空気であり、温度差がある。これにより前線が生じる。ただ
(1)最も敵陣に近く， 敵と直接交戦する戦線。 第一線。
予想日を発表してしまった。このため、3月14日の第2回発表で気象庁は訂正して陳謝した。 2007年（平成19年）3月14日に気象庁が発表した開花予想によれば、鹿児島より東京の方が先に咲くとされ、実際に靖国神社にある東京都心の標本木が3月20日に全国で最初に開花した。なおこの日
最前線（さいぜんせん）とは、戦争において敵と接触する陣地を前線と呼ぶが、敵に最も近い戦場一帯を指し示す言葉である。転じて、進行している事象の最先端を指し、経済用語、ビジネス用語などでも使われる。 軍事的に最前線は戦闘線の味方第一線を指し、敵の直接砲火の下にあることを意味する。さらに後方の第二線は最
Front）とは冬から春にかけて梅の花が南から北へ開花していく様を、桜前線に習って名付けたもので、梅が特に珍重される台湾・日本で使われる。 梅前線とは冬から春にかけて梅の花が南から北へ開花していく様を、「桜前線」に習って名付けたもので、梅が特に珍重される東アジアの国々で使われる言葉である。
石炭輸送目的で建設された佳富線の事実上の延伸線であるが、こちらは主に三江平原で生産された農産物の域外への輸送に用いられる。向陽川駅からは向哈線が分岐しており、こちらは2018年開通予定の中露両国を結ぶ同江鉄路大橋に接続する。 ^ 同江中俄铁路界河桥俄方段开始施工 2018年6月建成通车 表示 編集
前撫線（ぜんぶせん、中国語: 前抚铁路）は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線である。 黒竜江省ジャムス市同江市の前進鎮駅と撫遠市の撫遠駅を結ぶ全長169.4kmの路線である。中国最東端の鉄道路線である。 2009年8月に建設工事が開始され、2011年12月6日に貨物輸送のみ開業した。翌2012年12月18日には旅客輸送を開始した。
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