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制式二号飛行機（せいしきにごうひこうき）は、大日本帝国陸軍が試作した実験用軍用機。制式機として計画されたために名称に「制式」とあるが、実際には制式化されていない。 1917年（大正6年）7月、臨時軍用気球研究会は制式一号飛行機に続き、坂元守吉中尉を設計主務者、吉原四郎技師を補佐として牽引式にエンジン
ター※ナッターは邀撃ミサイルではあるが有人有翼であるので飛行機として例示記載。 電動機 プロペラ機における分類。 推進式・牽引式・プッシュプル方式 前輪式・尾輪式・尾橇式・タンデム式・フロート・艇体（飛行艇）・ソリ 音速を基準として亜音速、遷音速（マッハ0.75～1.25）、超音速（マッハ1.25以上）に分類。
臨時軍用気球研究会式一号機 所沢飛行場にて（1911年） 用途：練習機 分類：推進式 複葉機 設計者：徳川好敏 製造者：臨時軍用気球研究会 運用者：大日本帝国陸軍 初飛行：1911年（明治44年）10月13日 所沢飛行場 生産数： 1 （その後「会式」機としては全7機） 生産開始：1911年（明治44年）7月
1926年（大正15年）海軍は陳腐化が目立つF-5号飛行艇に替わる飛行艇の試作を広海軍工廠に下命し、広工廠では後に川西航空機で辣腕を揮う橋口義男造船大尉を設計主務者として開発を開始した。 一五式飛行艇はF-5号飛行艇に倣った艇体ではあるが、主翼は速度向上を図る為面積を減らし、かつ厚翼
高翼単葉の双発飛行艇の開発を開始し、1932年（昭和7年）に試作一号機が完成、数種類の仕様の機体が試作された後、広廠「九一式二型」水冷W型エンジン（離昇750 hp）を搭載した機体が九一式一号飛行艇（H4H1）として制式採用され、川西航空機での生産が始まり、1933年（昭和8年）から運用が開始された。
会式七号小型飛行機（かいしきななごうこがたひこうき）は、大日本帝国陸軍が試作した戦闘機（駆逐機）。初の日本製戦闘機となった。一般には会式七号駆逐機と呼ばれたほか、設計者の名前から沢田式とも呼ばれている。 臨時軍用気球研究会の沢田秀中尉は、1915年（大正4年）秋に独自設計の推進式戦闘機の設計に着手し
スカウト」はイギリス軍に採用された最初の戦闘機のひとつである。戦争後期に量産された「ブリストル ファイター」複座戦闘機は王立航空隊（RCF）、のちのイギリス空軍（RAF）の主力機となった。 大戦の終りまでに、会社の従業員は3,000人を超し、工場はフィルトンとブリスリントンにあった。生産された飛行機はみな「ブリストル」
後ろへり（特に端の部分）を機首の下がり具合に応じて上げる。逆に機首が上がる場合は水平尾翼が上側に反れていないか確認する。それでも直らないなら、機首に重りを加える。この2つの操作を行っても駄目なら、水平尾翼の後ろへり（特に端の部分）を機首の上がり具合に応じて下げる。
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