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- 栗村駅と徳陽駅との間に存在した。2011年4月5日順天駅 - 麗水駅間の線路移設により廃止。 美坪駅 - 麗川駅と麗水駅との間に存在した。2011年4月5日順天駅 - 麗水駅間の線路移設により廃止。 万聖駅 - 麗川駅と麗水駅との間に存在した。2011年4月5日順天駅 - 麗水駅間の線路移設により廃止。
馬山・晋州間のKTXも運行される。西端の全羅南道方面は、湖南線木浦駅発着が上下各4本、北松汀・湖南線経由で龍山駅との直通列車が同1本となっている。 三浪津駅から馬山駅までは1日20往復程度運行されているが、晋州駅までは1日12往復、さらに全羅南道と慶尚南道に跨る晋州駅から順天駅までの区間は1日6往
安全側線（あんぜんそくせん）は、過走して他の列車の進路に支障を来すことによる衝突を防止する目的で本線とは異なる線路へ列車を進入させ、列車を意図的に脱線・停止させるために設ける停車場内の短い側線である。側線を設けないポイントだけの設備は、脱線転轍器（脱線ポイント）という。
北全州線（プクチョンジュせん 韓国語:북전주선）は、大韓民国全北特別自治道全州市徳津区の東山駅と北全州駅を結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）である。 路線距離:1.7km 軌間:1,435mm（標準軌） 駅数:2駅 地上区間:全線 駅所在地は全線全北特別自治道全州市徳津区内。 大韓民国の鉄道 表示 編集 表示 編集
名詞の上に付いて， 複合語をつくり， 全部， すっかりの意を表す。
※一※ （名）
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(1)糸のように長く連続したすじ。 （ア）細長いすじ。
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