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率の低いこと。
回路に接続すると受電設備の容量は大きくなるが安価である。 日本では、一定以上の受電設備容量の需要家は、力率によって電気料金の割引・割増が決まる制度がある。 力率は有効電力と無効電力から計算により求めることも可能であるが、力率計という測定器もある。 ^ “力率改善と経済効果”. 公益社団法人日本電気技術者協会
運転が怖いという者も多く、恐怖感から安全運転を心掛けるためではないかと推測されている。女性の事故は、横断中の歩行者との事故や正面衝突・出会いがしら事故など相手の動きに対する判断ミスによる事故が比較的多い。信号無視も男性より多い。男性には逆に「過信」による速度超過、不注意、わき見運転が多い。 運転士
回転率（かいてんりつ）は、経営分析上の概念の一つ。 回転率は、資本や設備などの投入要素（ストック）が、どれほどの売上高や顧客数などのアウトプット（フロー）を生み出しているかを計測するための指標である。一般には、フローの値をストックの値で除することによって求められる。代表的な回転率の指標には次のようなものがある。
指す。こちらについてはフリー乗降制を参照。都市部では全区間で自由乗降を行うワンマン運転が一般的であり、この場合は車内での運賃支払いは行わないので運賃箱は設置しない。乗降方法はツーマン運転と全く同じなので、車外のワンマン表示灯も設置しない場合が多い。 例えば広島電鉄の場合、有人の広島駅と広電西広島（己
限荷重）が5t以上のものを運転操作するためには、免許が必要である。 ^ a b 広辞苑 p.277 運転-運転士 ^ “最低労働基準の設定”. 国際運輸労連. 2017年9月3日閲覧。 ^ a b c “ドイツにおけるバスドライバーの不足と事業者による 人材確保・育成の取り組み”. 交通経済研究所.
試運転（しうんてん）とは、乗り物や機械など、またはそれを受け持つインフラストラクチャーが完成した後や整備が完了した後、正式に稼働させる前に、試しに運転・稼働させることをいう。 鉄道車両については、新製時や全般検査・重要部検査完了後、営業運転前に試運転を行うことが義務づけられている。
運転手（うんてんしゅ、英: driver）とは、大まかに自動車やトラックなどを運転する人のこと。 もっぱら、運転を職業とする人を言うことが多い。なお、道路交通法上は「運転者」を「車両等の運転をする者」と定義し、これは運転を職業としない者も含め全ての運転する者が当てはまる。
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