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交通安全（こうつうあんぜん）とは、乗り物単体や乗り物同士、乗り物と人などが事故を起こさず安心して往来することを意味するもので、交通事故防止の言い換え。また、その心掛けや取り組み。対自動車や自転車など陸上の交通のほか、航空や海上での交通に対しても用いられる言葉である。 日本では、道路交通法で道路の使用方法と使用者
交通工学においても、横断的にほかの工学分野と関わりをもつ。現在は下記のとおり情報工学や電子工学、電気工学、機械工学分野の大学研究室でも、交通工学の交通現象の解析、交通流分析なども研究しているため、防災工学などのように各工学分野に渡る傾向がある。また近年は総合政策学部などでも地方の交通
STAMP/STPA HAZOP インシデント ヒューマンエラー マンマシンインタフェース フェイルセーフ ポカヨケ リスクアセスメント 危険予知訓練（KYT、KY訓練） ヒヤリ・ハット 労働基準法 - 労働安全衛生法 安全工学シンポジウム 自動車の安全技術 事故 航空事故 原発事故 鉄道事故 関係のある学問
にわたり、脅迫・強要まがいの勧誘が行われ、入会を拒否する者には、大きな声で聞き返す、非難するなどの嫌がらせ、ないしは全く説明ないまま、免許証の更新費用に協会費を加算した金額を告げ集金したりという、詐欺まがいの集金方法が、長年にわたって敢行されてきた。飛松は「警察官で加入している人はいません。なぜなら
交通安全週間（こうつうあんぜんしゅうかん、英: Road Safety Week）は、集中的に交通安全思想の普及浸透を図るための啓発活動を行う期間のこと。 定まった日付に行われることは少なく、社会的に影響の大きい事故発生時や行事に合わせて行われることが多い。 毎年11月の第二週（月曜日から金曜日）。
電停に設置される電停標識の他に、安全地帯には通常、道路標識（青地に白のV字）も設置される。 安全地帯には、車両は進入してはならない。（道路交通法第17条第6項） 電停で客の乗降のために停車中の路面電車がある場合には： その電停に安全地帯がない場合には、乗降客の乗降および乗降に伴う道路の横断が完全に終わり、なおかつ乗降
全国交通安全運動（ぜんこくこうつうあんぜんうんどう）とは、交通対策本部の定める要領に基づいて日本全国で実施される交通安全に関する啓発活動期間。 元々は1948年（昭和23年）11月15日の国家地方警察本部長官通達に基づき実施されていたが、自動車普及に伴う交通事故の急増を受けて、1955年（昭和30年
交通システム工学科（こうつうしすてむこうがくか）は、大学の学科のひとつ。日本大学理工学部にあり、交通工学、土木工学、その他の工学の教育、研究がなされる。 日本大学 富山大学都市デザイン学部 - 都市・交通デザイン学科をもつ システム工学科 土木工学 土木 都市工学 環境都市工学 建設学科 デザイン工学科
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