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上信電鉄上信線的日语查询结果

上信電鉄上信線

大きくカーブした後再び国道254号と踏切で交差して、まもなく神農原駅に到着する。神農原を出ると再び線路は一直線となり、上信越自動車道とアンダークロスした後、右に大きくカーブして珍駅名で知られる南蛇井駅に到着する。南蛇井を出て、千平駅を過ぎると下仁田町に入る。ここからは今までと風景が一変し、不通渓谷

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上信電鉄

業績不振に悩む上野鉄道は、1913年（大正2年）に山田昌吉を監査役に迎えた。高崎水力電気の取締役でもあった山田はこの事態を打開するため高崎水力電気と合併することを計画し1921年（大正10年）6月に合併の仮契約をむすんだ。ところがその高崎水力電気は東京電灯との合併話が進展しており、東京電灯は経営難の上野鉄道を

上條信

依田仙右衛門) ⚫︎ 妹の夫:飯島正一 (衆議院議員) ⚫︎姉の夫:丸山盛雄 (衆議院議員) ⚫︎ 妻: 猪於惠( 十七銀行取締役吉川芳太郎娘、叔伯母の義娘は貴族院多額納税者議員小林暢娘) 1904年（明治37年） - 松本中学校を卒業する。 1913年（大正2年） - 新村村長になる。 1919年（大正8年）12月

上信越

上信越（じょうしんえつ）とは、上野国、信濃国、越後国の3国の総称である。上信越自動車道セコム上信越上信越高原国立公園 3県を結ぶ交通機関として、上信越自動車道、国道18号、北陸新幹線がある。北陸新幹線開業前は信越本線も3県を直接繋いでいた。沿線は温泉やスキー場の密集地として知られ、冬にはスキ

上信電鉄1000形電車

1は同FS095を採用した。車体支持方式はダイレクトマウント式、軸箱支持方式はペデスタル式である。主電動機は200形のものと同系統の東洋電機製造製の補極付自己通風型直流整流子電動機TDK806/7-Hで、中空軸平行カルダン方式・定格出力100kWである点は200形と同じであるが、本形式では2両単位の

上信電鉄150形電車

同車も前面ステンレス化粧板とドアは未塗装で、広告車になった際に塗りつぶされた。第1編成から約1年後、同様に全般検査に際して前面の化粧板のみ磨き出しが行われた。 ^ 前面化粧板磨き出し後も、その上からラッピングされている。 ^ “151形車両が引退します！”. 上信電鉄 (2018年5月7日). 2018年5月8日閲覧。