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(aerobraking, aerodynamic braking)・大気制動・空気制動などといった名称で知られる。その名称通り、大気が存在する場合に使用可能となる制動方法である。以下では、この高層大気におけるブレーキングについて述べる。 惑星探査機や再突入カプセルでは惑星の大気を抗力として用いることで、惑星と
自動車のブレーキ 衝突被害軽減ブレーキ - 自動車などに搭載されている障害物を感知して衝突に備えるブレーキシステム。この衝突被害軽減ブレーキのことを「自動ブレーキ」と称するケースがあるが、完全な誤用である。 自動緊急ブレーキ - EUで使われる呼称。AEB（Autonomous Emergency Braking、自動緊急ブレーキ）。
〖brake〗
内部に動力の発生器をもつものでは、動力発生器のことをエンジンと呼ぶ。エンジンは入力された他のエネルギーを使って運動エネルギーを発生させるが、使用する燃料の種類やエンジンの様式によって様々な種類があり、また必要とされる動力の種類にもよって適切なエンジン様式が異なるため、様々なエンジンが利用されている。 こういった動力発生
れる。その磁界中に電圧コイルを置き、電圧を加えれば電流が流れて偶力が発生し、渦巻きばねとのトルクが等しくなった時点で指針が停止する。 電流力計形電力計と呼ばれ、電流力計形計器の基本形である。直流電力Pは V・I で求めることができるが、交流の場合は力率 (cosθ) を考慮しなくてはならない。交流においての電力Pは
、非常ブレーキの作用に問題があり、長大編成での使用に適さない。 F三動弁 電動貨車・小型電気機関車用。M弁を簡略化したもの。 U自在弁 旅客車用。U万能弁とも呼ばれ、P弁からR弁（1904年）やT弁（1906年）、M弁、そしてL弁を経て高速・長大編成対応として1913年に開発。伝達促進・階段緩め・
藤野陽三、「レーザードップラー速度計を用いた三次元多点振動計測システムの開発」 『土木学会論文集Ａ』 2007年 63巻 4号 p.561-575, doi:10.2208/jsceja.63.561 ^ レーザドップラ振動計の原理としくみ, http://www.polytec.com/jp/ソリューション/振動
淘汰する（動力源の近代化）とともに、旅客車については原則として電車もしくは気動車に置き換える（動力方式の近代化）という内容。国鉄内部に設置された動力近代化調査委員会が1959年（昭和34年）6月20日に答申し、翌1960年（昭和35年）から実行に移された。また、鉄道関係者からは蒸気機関車の淘汰
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