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ゲージ不変性を満たすように構築される理論。 素粒子の基本的相互作用を扱う量子電磁力学, 電弱理論, 量子色力学はすべてゲージ理論であり, さらにこれらを統一的に扱うゲージ理論(大統一理論)が展開されている。
田浦駅(でんほえき、ティエンプーえき)は台湾花蓮県花蓮市にあった台湾鉄路管理局台東線の駅である。 ナローゲージの旧台東線と着工中だった改軌路線の現台東線とが暫定的に接続する拠点であった。乗換拠点としては手狭であり、台東線改軌事業に伴い隣の吉安新駅が当駅と1km程度の場所に移転するため、統合される形
代に京津線と江若鉄道の直通運転を企図してのことで、狭軌・標準軌及び電化・非電化と環境の異なる路線を走破できる「軌間可変機構の気動車(いわゆるフリーゲージトレイン)」を開発して淀屋橋 - 近江今津間を直通する計画が立てられていた。この時期の石山坂本線の浜大津駅は「浜大津(東口)」と表記されており、停
Sゲージ(エスゲージ)とは鉄道模型の縮尺と軌間を表す規格呼称のひとつ。 Sゲージは縮尺1/64・軌間22- 22.9mmの鉄道模型規格の名称である。「S」は3/16(Three Sixteenth) インチスケール、7/8 (Seven Eighth) インチゲージ、1/64 (One Sixtyfourth)
マップに点在する中継地点を制圧すると、その数に応じて相手の戦力ゲージが減少していく。できる限り多くの中継地点を制圧し、自軍の戦力ゲージの減少を抑えつつ相手を消耗させ、10分間の制限時間内に相手の戦力ゲージをゼロにするか、相手より多くのゲージを残していることが勝利条件。なお、相手拠点の破壊は行えない。
ロストバゲージ(英語: lost baggage)は、旅客機に搭乗する際に空港の出発カウンターで預けた受託手荷物(バゲージ)が行方不明(ロスト)となることである。 何らかの事情で荷物が積めずに、単に荷物の輸送が遅れている状態をディレイドバゲージとして区分することがある。 ロストバゲージ
Nゲージ(エヌゲージ)とは、レールの間隔(軌間)が9mmで縮尺1/148 - 1/160の鉄道模型規格の総称である。小形模型のうち、諸外国ではHOゲージ が主流だが、日本ではNゲージがもっとも普及している鉄道模型である。また鉄道コレクションやBトレインショーティーなどのように、部品を取り替えることで
OOゲージ(ダブルオーゲージ、英語:OO gauge)は、鉄道模型の縮尺と軌間を示す呼称のひとつ。縮尺1/76.2 (4mmスケール)・軌間16.5mmの鉄道模型規格を指すが、縮尺については一般的に1/76とされる。OOは「オー オー」ではなく、「ダブルオー」と読む。イギリス・アイルランドにおいて最