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電気連結器付密着自動連結器 イギリス Class319 電気連結器付密着自動連結器 イギリス Northern-321901 2段式電気連結器付き密着連結器 連結機に内蔵された緩衝装置や車端バッファーが遊間衝動を吸収するのに対し、車端ダンパ/ダンパーは車体のローリングを抑える減衰器である。国鉄では1958年（昭和33年
ねじ結び（ねじむすび）とは、ロープを芯に縛りつける結び方（ヒッチ）のひとつ。ねじり結び・立ち木結び・より結びともいう。英語ではティンバー・ヒッチ（Timber hitch）。 ねじ結びは1625年の『帆船教本』で紹介されている。 芯に対してひと結びを施した上で、芯に対して巻かれた部分に動端を何度か巻きつけることによって完成する。右図も参照。
ジャンパ連結器（ジャンパれんけつき）は、ジャンパカプラ、もしくは単にジャンパともいい、鉄道車両の制御回路や冷房などの電源回路を接続・連結するものである。通常、ジャンパ線（ジャンパせん）ジャンパ栓（ジャンパせん）とジャンパ線受（ジャンパせんうけ）からなる。 ジャンパ線は太いケーブル状になっており、こ
持っている。いくつかの鉄道会社では横や下に電気や空気圧の接続を備える。 連結器の前面には突出した円錐と相手方車両の円錐を受け入れる窪みを有する。円錐内部には堅牢な金属製の円環が、ばねの圧力のかかった刻みを、反対側に備えた金属の円板を回転するために接続される。
ねじが切られていない部分を指すことが多いが、ねじ頭以外の部分を指すこともある。 座面 ねじ部 完全ねじ部 不完全ねじ部 全ねじ ねじ頭を持たず、棒の全長に渡ってねじが切られたもの。止めねじも全ねじである。 ねじ頭を持ち、残る円筒部の全長に渡ってねじが切られたもの。押しねじとも呼ばれる。 半ねじ
つなぎ合わせること。
パイプねじ切り器（パイプねじきりき）とは、水道、ガス、圧縮空気、油圧機構等の配管に使用される管（くだ、パイプ）用ねじのおねじを切る（切削する）手動工具である。オスタ形とリード形の2種類がある。 パイプ用のおねじは、1/16のテーパねじになっている。オスタ形は、本体に4枚のチェーザ（刃物）凹部がカムプ
ボールねじ (Ball Screw) とは、ねじ軸、ナット、ボールなどから構成される機械要素部品のひとつであり、直線運動を回転運動または回転運動を直線運動に変換する。物を締結する目的のねじとは、ねじ部の利用方法が異なるものである。 ねじ軸とナットの間にボール
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