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電気機関車やディーゼル機関車においても黎明期では明確な違いがあった。例えばEF58形とEF15形では定格出力、制御系はほとんど同じものを装備しているが歯車比が大きく異なり、前者は速度重視の旅客型であり、後者は牽引力重視の貨物型である。 電車や気動車に分類される車両の中にも、客室も荷物室もない機関車に近
中砲けん引車（ちゅうほうけんいんしゃ）は、野戦特科部隊に配備されている155mmりゅう弾砲 FH70のけん引車であり、陸上自衛隊の装備。 7tトラックをベースとし、クレーンや車体前後に牽引フック、さらに後部にはワイヤーウィンチがつくなどの改造が施されている。また、荷台前方には弾薬の運搬スペースとなっ
73式けん引車（ななさんしきけんいんしゃ）は、日本の砲けん引車。陸上自衛隊の野戦特科部隊が、重砲のけん引や弾薬、人員の輸送を行うための車両である。 陸上自衛隊創設時にアメリカ軍より供与された米国製砲牽引車の更新用として開発、装備された車両で、砲の牽引、人員と弾薬の輸送の他に排土装置（ドーザーブレー
『機関車のぼうけん（汽車のえほん23） 』（きかんしゃのぼうけん（きしゃのえほん23））（原題 Enterprising Engines）は、低学年の児童向け絵本シリーズ「汽車のえほん」の第23巻である。 1968年にイギリスで発行されたウィルバート・オードリー牧師執筆による汽車のえほんシリーズの
文字である「ア/タ/レ」と記され、「当たれ」の意味が込められているとされる。 陸上自衛隊での調達数は平成11年度70丁、12年度100丁、13年度13丁、14年度56丁、15年度27丁となっており、平成16年度以降は調達されていない。調達価格は一丁につき付属品を含め40万円程度と、同水準の銃器であるミニ
蒸気機関車牽引列車（じょうききかんしゃけんいんれっしゃ）は、蒸気機関車が主に客車を牽引して走行する、臨時や定期運行する列車。蒸気機関車牽引列車は、SL列車（エスエルれっしゃ）や、蒸機列車、蒸気列車（じょうきれっしゃ）とも呼ばれる。 かつては日本国内の国鉄・私鉄を問わず津々浦々の路線で運行され
33の挿絵に登場。一部玩具では「FRED PELHAY」と表記されている。 リケティー（Rickety） - 薄青緑色の無蓋車。 U･L･P - 濃桃色の有蓋車。 バルジー - モデルはAECリージェントV。近道をしようとして陸橋に突っ込んでしまうが、これは1962年に実際に起こった事故である。また、右側面の広告には「JOIN
などの欠点もある。また、炭水車の重量はそのまま死重（無駄な重量）という形で機関車の足かせとなり、タンク機関車のように燃料と水を粘着重量（トラクションの発生に寄与し牽引力となる動輪上重量）として活用することはできない。 これを補うため、テンダーにも走り装置を設ける「パワー・テンダー」方式も考案、製造さ
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