语言
没有数据
通知
无通知
航法ファン2014年2月号[信頼性要検証] 『世界の傑作機No.76 1999-5 MiG-21 "フィッシュベッド"』文林堂、1999年。ISBN 4-89319-073-3。 戦闘機 41 イントレピッド海上航空宇宙博物館 ウィキメディア・コモンズには、MiG-21 (航空機)に関連するメディアがあります。
KF-21 ポラメ KF-X 1号機 (KAI 2022) 用途：戦闘機 設計者： 国防科学研究所 韓国航空宇宙産業 製造者： 韓国航空宇宙産業 インドネシアン・エアロスペース 初飛行：2022年7月19日 運用状況：開発中 表示 KF-21は、大韓民国とインドネシアが開発中の両国の空軍向けの第4
製造者：ノースロップ・グラマン 運用者： アメリカ合衆国（アメリカ空軍） 初飛行：2023年11月10日 生産数：100機（予定） 生産開始：2020年代（予定） 運用状況：低率初期生産中 ユニットコスト：6億9,200万ドル（予定） 表示 B-21はアメリカ合衆国の長距離打撃爆撃機計画に基づきノースロップ・グラマン社が開発
2で飛行する超音速中型ジェット機の開発を進めており、開発名称S-21と呼ばれていた。しかし市場がこのような超音速機に対し懐疑的であったこともあり、開発の進展は遅れていた。ガルフストリームは撤退してスホーイは超音速機生産のための合資会社を解散したが、S-21の研究そのものは続けていた。マッハ1付近の遷音速
アメリカ陸軍のCH-21C 用途：輸送ヘリコプター 製造者：パイアセッキ・ヘリコプター 運用者：#運用 運用開始：1949年 退役：1967年 表示 H-21 ワークホース/ショーニー（H-21 Workhorse/Shawnee）は、1940年代にアメリカ合衆国のパイアセッキ・ヘリコプター社（後のボーイング・
イギリス（イギリス海軍） カナダ（カナダ空軍） など 初飛行：1937年 生産数：345機 ユニットコスト：62,180 US$(JRF-6B,1942年) 表示 グラマン G-21 グース（英語: Grumman G-21 Goose）は、グラマン社によって設計・製造された水陸両用飛行艇である。グースは英語で雁を指す。
ノズルの前部に低温の空気を排出するジェットスクリーンが設置されたが、ただでさえ主排気口以外に8つもの排気ノズルを備える構造であったため結果としてX-35のリフトファンシステム以上に複雑化した。他にも、エンジンへの変更点の多さからコスト高になる点も指摘されていた。
接冷却法が検討されたが、技術・重量の問題により、空気を冷却材とする直接冷却法を用いることとなった。吸入された空気は、炉心と直接接触し、その熱によって膨張する。この膨張した空気を推進力とする。なお、直接冷却式では、排気は放射能を帯びる。 冷却
搜索 
搜索 搜索 
