语言
没有数据
通知
无通知
RQ-170 センチネル RQ-170 センチネルの想像図 用途：偵察機 分類：UAV 製造者：ロッキード・マーティン 運用者： アメリカ合衆国（アメリカ空軍） 生産数：20～30機 表示 RQ-170 センチネル（Sentinel：監視者、歩哨などの意）は、アメリカ空軍が採用しているUAV。開発
・双テイルブーム形態で、離陸と着陸（アレスティングギアを使用）は滑走路で行う。機体に搭載したジンバルEO/IRセンサーで撮影した映像は、C-バンド見通し線データリンクにより空中にいる他のRQ-5を中継して、リアルタイムで地上に送信される。 1993年に納入契約が結ばれ、1995年から運用が始まったものの、より高性能なRQ-7
を得る方式である。また二重隙間フラップを用いているため、フラップを通過した排気の一部はコアンダ効果により、揚力増加効果をもたらす。エンジンノズルに工夫を凝らすことにより、排気温度の低下も行なわれていた。 胴体および尾翼はC-130のものを
37mm機関砲とNR-23 23mm機関砲を撤去し、空いたスペースに偵察用カメラ1基を組み込んだ偵察機型。 MiG-15bisT bisベースの標的曳航機型。 MiG-15UTI 機種転換・操縦訓練用の複座型高等練習機型。機首左下に射撃訓練用の12.7mm重機関銃1丁を装備している。ソ連で3,433機、チェコスロバキアで2
本機の大きな特徴となっているのがその翼形で、上翼は左右が分割して胴体に取り付けられたガル翼で、前方視界が大きく取られていた。また下翼は半葉とまではいかないものの上翼よりかなり小さく、翼間支柱もI字型の一張間と洗練されていた。この結果、最高速度はやや低かったが旋回性
mph （306 km/h） 巡航速度： 160 mph （257 km/h） 航続距離： 420マイル （676 km） 上昇限度： 27,650 ft （8,428 m） 上昇力： 1,800 ft/min （9.15 m/秒） 武装： 7.62mm機関銃 2挺 ^ a b c Angelucci
分厚かったため、内部通路より飛行中にエンジンの整備・修理も可能であった。 しかし、大型で大重量の機体にもかかわらず大馬力のエンジンが実用化されていなかったため、当初目標としていた速度を達成できず、結局は制式採用されず量産もなされなかった。
伝動機構に起因した。 XV-15実験機では主要な先進的な設計を導入した。エンジンを胴体内に内蔵する代わりにXV-15はエンジンを回転する翼端のポッド内に備え、直接回転翼と結合した。通常時のエンジンからの出力は減速機を通過して回転翼/プロペラをいかなる伝達軸も介さずに直接
搜索 
搜索 搜索 
