语言
没有数据
通知
无通知
61 km）が延伸開業。大山駅（後の丹波大山駅）・下滝駅・谷川駅・柏原駅が開業。 7月15日：柏原駅 - 福知山南口駅間（15M68C≒25.51 km）が延伸開業。石生駅・黒井駅・市島駅・竹田駅（後の丹波竹田駅）・福知山南口駅（のちの福知駅）が開業。 1900年（明治33年）度：尼ヶ崎駅 - 長洲駅間（1M58C≒2
JR福知山線脱線事故（ジェイアールふくちやませんだっせんじこ）は、2005年（平成17年）4月25日に西日本旅客鉄道（JR西日本）の福知山線（JR宝塚線）塚口駅 - 尼崎駅間で発生した列車脱線事故である。乗客と運転士合わせて107名が死亡、562名が負傷した。 なお、JR西日本では、「福知山線脱線事故
個の会社組織であるが、国鉄承継事業者として全国に亘る連携したサービスが発足の前提であり、旅客および荷主は原則的に会社（区域）ごとに別個の契約を都度結び直すようなことなく、統一された運送約款のもと利用できる。 国鉄・JRの特定地方交通線、並行在来線等を転換した第三セクター鉄道は、国鉄線・JR線としては
〔数〕 両端が限られている直線の一部分。 有限直線。
桑野駅 - 阿波福井駅間が開業。 1939年（昭和14年）12月14日：牟岐線 阿波福井駅 - 日和佐駅間が開業。 1940年（昭和15年）9月1日 金磯駅を仮停車場に変更。 1941年（昭和16年）8月10日：富田浦駅、丈六駅休止。 1942年（昭和17年）7月1日：牟岐線 日和佐駅 - 牟岐駅間が開業。
想定線（そうていせん）、またはイマジナリーラインとは、映画撮影など映像・動画収録の専門用語で、2人の対話者の間を結ぶ仮想の線、あるいは人物、車両などの進行方向に延ばした仮想の線をいい、この線を超えたカメラの移動や編集（カット繋ぎ）をしてはいけないとされている映像制作上の基本原則である。
棚倉構造線 - 阿武隈帯と足尾帯を隔てる。 畑川構造線 - 阿武隈帯と南部北上帯を隔てる。 仏像構造線(BTL) - 西南日本外帯と赤石山地、関東南部において、秩父帯と四万十帯を隔てる。 日本国三面構造線 - 足尾帯と朝日帯を隔てる。 八王子構造線(HTL) -
(1)これからしようとする事柄について考えを組み立てること。 また， 組み立てた考えの内容。
搜索 
搜索 搜索 
