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M3 37mm砲は、第二次世界大戦でアメリカ軍が使用していた対戦車砲である。アメリカ軍の最初の対戦車砲でもある。 M3 37 mm砲は、1930年代に対戦車砲として設計された。アメリカ軍は1930年代、対戦車砲を装備していなかった（それまでM1916 37 mm歩兵砲を使用していた）が、スペイン内戦でのドイツ軍の37
保式機関砲は三脚上に乗せられて操砲された。三脚は二本の前脚と一本の後脚から構成され、機関砲手はこの後脚上に設けられたサドル（鞍座）に腰かけて射撃操作を行った。 三脚架付きの保式機関砲は、砲車長1名、砲手3名の班で運用された。砲車長は砲の右側に位置する。一番砲手は三脚架
ォルヴァー式も多く用いられているなど、機関砲特有の設計もある。また火砲であることから、ボフォース 60口径40mm機関砲のように速射砲と同様の鎖栓式閉鎖機を採用する例もあるほか、駐退復座機を備えている場合も多い。 この他、航空機に搭載して使用する航空機関砲の場合、特有の事情として、機体が空中で激し
76式対砲レーダ装置 JMPQ-P7（ななろくしきたいほうレーダそうち ジェイエムピーキューピーなな）は、陸上自衛隊の装備する対砲兵レーダー。 主に野戦特科部隊に配備され、野砲などの発射位置や弾着位置特定を行う東芝製の3次元レーダーで、対砲レーダ用装軌車は小松製作所が設計・生産したものである。後継として対砲レーダ装置
の後に、1934年に制式採用されて1935年に生産が開始されたが、ShKASの給弾装置をそのまま踏襲したために複雑な構造となり、弾詰まりを起こして分解修理が必要になり易いなど、信頼性に問題のあるものとなった。構成が複雑で製造が難しいため、1935年中には航空用が410基予定のうち86基、装甲車両用が
M197は、AH-1W スーパーコブラ後期型においても使用され続けている。しかし、この機関砲の動作機構は論理的には非常に頼もしいが、当初は海兵隊のパイロットにより、高い頻度での排莢不良（ジャム）が発生することが報告されていた（最大で30%以上にもおよんだ）。海兵隊およびメーカーはこの問題に気づき、AH-1Z
レーダーの測定距離は300m～50km、自動追随は40km。発射速度は１門あたり550発/分、連装で1100発/ 分、有効射程は3500～4000m。 第二次世界大戦の頃の陸上部隊に配備された高射機関砲は、射手の目測照準に頼った射撃で、また、射撃方向・角度の調整も
8連装、12連装 など ネーベルヴェルファー 15cm ネーベルヴェルファー41型（英語版） - 6連装 28/32cm ネーベルヴェルファー41型（英語版） - 6連装 21cm ネーベルヴェルファー42型（英語版） - 5連装 30cm ネーベルヴェルファー42型 - 6連装 パンツァーヴェルファー - 10連装
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