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(12m) ある。ホームにはエスカレーターがあり、下層階から改札階まで進み上層階には繋がっていない。 下層階の中央の線路は夜間に当駅止まりのB系統の折り返しに使用されるほか、朝夕ラッシュ時にはピーク方向に向かうD系統が使用する。なお、土休日や深夜には使用されない。
47丁目-50丁目-ロックフェラー・センター駅（47ちょうめ-50ちょうめ-ロックフェラー・センターえき、英: 47th–50th Streets–Rockefeller Center）はマンハッタン区ミッドタウンの6番街地下、47丁目から50丁目の間に位置するニューヨーク市地下鉄IND6番街線の駅
に入り161丁目-ヤンキー・スタジアム駅に、南へ向かうとマンハッタン区内であるがIND8番街線との乗換駅でコンコース線の終点駅である145丁目駅に入る。なお、当路線から南へ向かう列車は全て145丁目駅からIND8番街線に乗り入れる。 当駅には駅の端から端まで改札階が繋がっているが、中央から西側に掛
ニューヨーク・タイムズ, New Subway Routes in Hylan Program to Cost $186,046,000, March 21, 1925, page 1 ^ “TEST TRAINS RUNNING IN QUEENS SUBWAY; Switch and Signal Equipment
はプラットホームが無くラッシュ時に混雑方向へ向かうD系統と、朝ラッシュ時に数本運転されるキングスブリッジ・ロード駅止まりのB系統が通過する。ホーム南端壁面には「182」と書かれた小さな標を掲げているが、174丁目-175丁目駅と同じく駅の北に行くと「183」と表記が変わる。
どの高さの黒い鋼製の柵が取り付けられている。マンハッタン方面ホームの方がコニー・アイランド方面ホームよりも北側にずらして設けられており、各ホームとも両端に分電盤室が置かれている。 駅のエントランスは１か所だけで、線路の下に設けられた高架駅舎からは4本の階段がニュー・ユトレヒト・アベニューの両サイド
町を細かい区域に分けた際の単位で， 番地より大きいもの。
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