语言
没有数据
通知
无通知
各メーカーは市販車を強化した特別仕様車であるホモロゲーションモデルを販売し、その車両をベースにグループ2・グループ4の競技用車両を開発していた。 目敏いランチアはグループ3のパワートレインだけを移植したような、ミッドシップのグループ4マシン・ストラトスを生産してWRCを席巻。マニュファクチャラーズ
この年はトップドライバーのリタイヤが例年に比べても多く前年のチャンピオンマーカス・グロンホルムに至っては8回もリタイヤをすることになった。そんな中でシーズン安定した成績を残したバーンズ、マキネンと爆発力のあったマクレーが最終的に争うことになったが2人がリタイヤしたことで
・フォード・ワールドラリーチームがエントリーした。 タイヤは入札制度を用いた事によりピレリのワンメイク制に決定。なおムースタイヤの使用や、タイヤに溝を掘るなどの改造行為が禁止された。 その他、参戦ドライバー 31. 新井敏弘（スバル） 56. 奴田原文雄（三菱） （各コ・ドライバー及び、JWRC・その他PCWRCの参戦ドライバーは省略）
html 2018年9月17日閲覧。 ^ “WRCスペイン：9連続王者ローブが見せた圧巻の逆転劇。2013年以来となる79回目の美酒に酔う”. AUTOSPORT web. 2018年11月19日閲覧。 ^ David Evans. “Rally Australia: Tanak retires
前年ドライバーズチャンピオンを獲得したリチャード・バーンズがプジョーに移籍、長年ミツビシで活躍したトミ・マキネンがスバルのファーストドライバーとなった。この年は総じてプジョー一強と言っても過言ではなく、マーカス・グロンホルムが2位にダブルスコアの差をつけて優勝。さらにジル・パニッツィが伝統のターマックにて全て優勝、合わせて8
TEAM PROFILE”. wrc.com. WRC Promoter GmbH. 2019年1月16日閲覧。 ^ “M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM TEAM PROFILE”. wrc.com. WRC Promoter GmbH. 2019年1月16日閲覧。 ^ “HYUNDAI
らリアのドアガラス部分に大きなオレンジ色の数字ステッカーで表示されるようになり、同時にそれまでリアのドアガラス部分に表示されていたコ・ドライバーの名前表示が禁止され、リアのドアガラス部分にはカーナンバーとドライバーの名前+国旗のみが表示されるようになった（これに対し、一部のコ・ドライバーから反発が起きている）。
g+picks+his+new+co-driver 2010年6月29日閲覧。 ^ “List of Entries approved by F.I.A.”. Rallye de France (Federation Francaise du Sport Automobile). (2010年9月10日)
搜索 
搜索 搜索 
