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イングアームピボットやステアリングステムの大幅な位置変更や調整範囲を拡大したフレームをスーパーコンセッションパーツとして認めるものであった。これに伴いコンセッションパーツのアップデートの機会(コンセッションチェックポイント)を3大会毎に増加、コンセッションポイント
2021年2月8日閲覧。 ^ “Cresson secures WorldSBK seat with Pedercini Kawasaki”. スーパーバイク世界選手権 (ドルナスポーツ). (2020年12月21日). https://www.worldsbk.com/en/news/2021/Cresson
switch to MV Agusta for 2018”. crash.net (Crash Media Group). (2017年11月3日). http://www.crash.net/wsbk/news/886645/1/torres-confirms-switch-mv-agusta-2018 2017年11月3日閲覧。
+all+three+class+grids+for+inaugural+Catalunya+Round 2020年9月17日閲覧。 ^ “Cresson steps up to WorldSBK for Estoril Round with Pedercini Kawasaki”. スーパーバイク世界選手権
Championship season）は、FIA世界ラリー選手権の第16回大会となる。前年同様全13戦でタイトルが争われた。 マルティーニ・ランチアは前年同様、今年度もシリーズを支配した。マニファクチャラー・ポイントが与えられる11戦の内、10戦で勝利を収めた。ランチア・デルタ HF
ドライバーズポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。 ベスト11戦がポイントランキングに数えられた。 プロストは105ポイントを獲得したが、ランキングでは87ポイントのみが有効とされた。セナの獲得ポイントは94であったが、優勝回数の差で有効ポイント
たが、その評価を見事に覆した。 250ccでは、前年度チャンピオンのアントン・マンクが開幕戦を制したものの以降は精彩を欠き、今シーズン限りでの引退を発表。代わって終始安定した戦いぶりを示したシト・ポンスが4勝を挙げ、スペインの同胞で3勝を挙げたファン・ガリガとの争いを制し初のタイトルを獲得した。
れ、当選手権が開催されることとなった。 日本での放送はなくDVDが稀に発売される程度で知名度は高くないものの、当選手権が日本のスーパーバイク発展に与えた影響は計り知れないものがある。また当選手権のコンセプトが欧州にも持ち込まれたことで、今日のスーパーバイク世界選手権（WSBK）に発展し
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