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ストローク500cc以下、4ストローク990cc以下のレース専用車両という規定で、気筒数やピストン形状による最低重量制限が課せられていた。排気量は4ストロークが優遇された一方で、燃料タンク容量は2ストロークが32L、4ストロークが24L（2004年には22L）と、4ストロークの燃料タンク容量は大きく制限された。
回転、回転計6種目が実施された。 アルペンスキー世界選手権では初めてヨーロッパ以外での開催で、1939年以来の大会となった。アルペン複合に代わり大回転が新種目として加えられた。 競技は男子でイタリアのゼノ・コロが滑降と大回転の2冠で回転も僅差の2位と活躍、女子はオーストリアのダクマル・ロムが大回転、回転の2冠に輝いた。
ポイントを稼ぐも有効得点24点に留まり、1位3回FL3回で獲得した27ポイント全てが有効得点となったファン・マヌエル・ファンジオより下のシリーズ3位となった。 斜体：ファステストラップ （1ポイントが与えられた） 太字：ポールポジション † 順位は同じ車両を使用したドライバーに配分された
125ccクラスではホンダ・RS125Rを駆るトーマス・ルティがKTMワークスのミカ・カリオを僅か5ポイント差で抑えてチャンピオンとなった。カリオにとっては、第14戦カタールGPでチームメイトのガボール・タルマクシがチームオーダーに従わずに優勝してしまい、5ポイントを失ったのが大きな痛手となった。 上位15名の
a b “Estoril MotoGP: Alex de Angelis to join Gresini Honda”. Motorcycle News. (2007年9月15日). http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn
MotoGPクラスのタイトル争いは希に見る接戦となった。シーズン終盤までレプソル・ホンダのニッキー・ヘイデンがチャンピオンシップをリードし、第11戦アメリカGP終了時点ではキャメル・ヤマハのバレンティーノ・ロッシに対し51ポイントもの大差を築いていた。しかしそこからロッシが猛烈な追い上げを見せ、第16戦ポルトガルGPではヘイ
破って勝利を挙げた。また、この年カネモト・ホンダチームに移籍したルカ・カダローラも3年連続となるシーズン2勝を挙げた。その一方、ダリル・ビーティーがシーズン前のクラッシュで頭部に深刻なダメージを負ってしまい、スズキのシーズン制覇の望みは潰
hip-grand-prix-provisional-team-entry-list-2010-moto2/ 2009年11月10日閲覧。 ^ “Corsi completes the JiR Moto2 line-up”. motogp.com (Dorna Sports). (2010年2月26日)
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