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鷹島汽船による2本の航路が本土および鷹島・青島・黒島と連絡している。阿翁・御厨航路は水曜日のみ2便が寄港する。 殿ノ浦・今福航路（片道25分、1日5便）：松浦市今福港→飛島→殿ノ浦港（鷹島） 阿翁・御厨航路（片道1時間15分、1日4便）：水曜日の午前午後に1便ずつ飛島に寄港する。欠便の場合、翌日・翌々日に順延する。
つ。1981年（昭和56年）に電源開発松島火力発電所が操業を開始した。 西彼杵半島中央部の西、大瀬戸町の瀬戸港の目の前にある。周辺地域からも、森林に覆われた小高い松島が西彼杵半島のすぐ近くにあるのが望める。瀬戸港との間は幅1kmほどの松島水道で隔てられ、3km南には池島（長崎市）がある。また、島の周囲には小さな無人島や岩礁が多い。
しかし、2015年（平成27年）の国勢調査時点で人口が2名となっていた黒島航路の収支改善のめどは立たず、国の補助航路としての認定が難しくなり、五島市単独の運航も困難となったことから市営定期航路は2021年9月30日をもって廃止された。市営航路運営時は、約15分の行程であったという。 ^ ただし、葛島の集団離島があった
公社により建設されたが、通行量が計画の30%にとどまり、返済困難に陥った。県による出資金が免除され、また国の貸付金は松浦市と同公社の内部留保金で繰り上げ償還することにより、無料化された。 1983年、着工。 1989年4月4日、長崎県道路公社が管理する一般有料道路として供用開始。 2006年4月1日、無料化。
長崎港より長崎汽船の高速船「コバルトクィーン」で35分。 島内の公共交通機関としては長崎市コミュニティバス高島線（富川運送が運行受託）が運行されている。 グラバー別邸跡 北渓井坑跡 - 2015年（平成27年）、「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」の構成資産「高島炭坑」として世界遺産に登録されている。 長崎市高島石炭資料館
。後に埋め立てにより拡張される前の、元々の横島の面積は約8,000m2程度であったと考えらえる。 横島の地下に、石炭鉱脈が発見されたのは1892年（明治25年）のことである。石炭鉱脈発見の2年後、1894年（明治27年）には三菱合資会社に買収され、翌1895年（明治28年）よりボーリングが始まり、
西彼杵半島の西部に位置する瀬戸町、多以良村および雪浦村と合併し、大瀬戸町となった。 現在の西海市大瀬戸町の西部、松島地区にあたる。 西彼杵半島西方の角力灘（五島灘）に浮かぶ松島を主な村域とする。 島嶼：瓶ノ島（ビン島）、五郎ヶ島 山：遠見山、葉山、嶽山 溜池：夫婦堤 港湾：松島港 1889年（明治22年）4月1日
- 島の東端に壱岐市立三島小学校長島分校があったが、2015年（平成27年）3月末閉校となった。このため、小学生は大島にある三島小学校の本校に通い、中学生は船通学で壱岐島（本島）の壱岐市立郷ノ浦中学校に通う。 壱岐市営渡船「フェリーみしま」で郷ノ浦港より長島漁港の発着場まで約40分。 [脚注の使い方]
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