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板鼻宿で三尺程, 高崎宿で二尺, 熊谷宿壱尺, 本庄宿二尺程, 桶川宿五寸程, 妙義山東南部村々は壱尺以下, 下仁田二寸, 富岡六寸, 江戸で壱寸ほどである。焼出す煙は, 上野, 下野, 陸奥, 常陸, 安房, 上下総の国々にたなびき, 石砂灰が降り,それから東風に従い,煙は西に向い,東海道西国へも八月午未刻に灰降り
■高崎線・湘南新宿ライン・上野東京ライン 高崎駅 - 倉賀野駅 - （この間藤岡市。駅はない） - 新町駅 ■上越線・吾妻線・両毛線 高崎駅 - 高崎問屋町駅 - 井野駅 ■信越本線 高崎駅 - 北高崎駅 - 群馬八幡駅 ■八高線 高崎駅 - 倉賀野駅 ■上信電鉄 ■上信線 高崎駅 - 南高崎駅 -（佐野信号所）
9号藤木高崎線との交差点（和田橋交差点）が、朝夕のラッシュ時に慢性的な約2kmの渋滞が発生していた。このため、和田橋交差点で国道17号本線を地下に潜らせる立体化工事（高松立体）が行われ、2008年1月19日に開通した。 （熊谷・東京方面）倉賀野バイパス - 高崎バイパス - 高崎前橋バイパス（前橋・新潟方面）
という重い年貢が課せられており、明治2年の凶作を契機に騒動へと発展。佐藤三喜蔵・高井喜三郎・小島文次郎の3人が主導者となった。このとき用いられた傘連判状や旗は、高崎市の文化財に指定されている。 [脚注の使い方] ^ “小島家五万石騒動関係文書”. 高崎市. 2016年12月22日閲覧。 ^ “五万石騒動の旗”
特急「草津・四万」停車駅 ■普通 高崎駅 - 高崎問屋町駅 ■八高線（倉賀野駅 - 当駅間は高崎線） 倉賀野駅 - 高崎駅 ■信越本線 臨時快速「SL/EL/DLぐんま よこかわ」発着駅 高崎駅 - 北高崎駅 上信電鉄 ■上信線 高崎駅 - 南高崎駅 [脚注の使い方] ^ 後に北陸新幹線の長野 -
上野駅発着（新宿駅着も1本あり）の近距離特急「あかぎ」並びに上野駅から当路線を経由して、上越線・吾妻線沿線を結ぶ特急「草津・四万」が運行されている。2023年3月18日のダイヤ改正で平日に運転されていた特急「スワローあかぎ」が「あかぎ」に愛称を統一、「草津」が「草津・四万」に改称された。 「あかぎ
石垣 石垣 東門 乾櫓 乾櫓の瓦 ^ 「高崎城乾櫓」高崎市公式HP ^ 櫻井家旧蔵「高崎城絵図並びに文書」高崎市公式HP ^ 「高崎城址（三の丸外囲の土居と堀）」高崎市公式HP ^ 「高崎城東門」高崎市公式HP ^ 「和田城並びに興禅寺境内古絵図」高崎市公式HP ^ 「高崎市の文化財 県指定」高崎市公式HP
4m。 由布岳、鶴見岳等が連なる火山群の南東端にあたり、別府湾にせり出すように屹立する。現在は火山活動を終えているが、約50万年前の更新世中期に活動した溶岩ドームである。 瀬戸内海国立公園内に位置し、日本山岳会東九州支部が選定した大分百山のひとつである。別府湾側
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