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第に発展。駅前二丁目と三丁目の境界を通る駅前通りに沿って各種商店・旅館が並んだ。 1905年（明治38年） - 日露戦争に参戦した第8師団の将兵を歓迎するために、凱旋門などが作られた。 1966年（昭和41年） - 和徳から分離、駅前一～三丁目になる。 2023年（令和5年）7月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
弘前駅（ひろさきえき）は、青森県弘前市大字表町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・弘南鉄道の駅である。 弘前市の代表駅に指定されており、特急「つがる」の停車駅の一つである。 JR東日本・JR貨物の奥羽本線（JR東日本が第一種鉄道事業者、JR貨物が第二種鉄道事業者）と、弘南
弘前市（ひろさきし）は、青森県西部にある市である。日本で最初に市制を施行した都市の一つ。弘前藩の城下町として発展し、現在も津軽地方の中心都市として、周辺自治体に広がる人口約30万人（2010年）の弘前都市圏を形成している。青森県唯一の国立大学である弘前大学が設置されている。
1955年（昭和30年） - 弘前市に編入、弘前市の大字になる。 2017年（平成29年）6月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 ローソン弘前独狐店 梨田養鯉場観賞魚センター さとちょう 高杉店 梨田商店 前坂公民館 ふれあいセンター 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 弘南バス 前坂（弘前バスターミナル
は元大工町・元長町・親方町、東部は鍛冶町、南部は相良町、南西部は在府町、西部は覚仙町・森町に接する。 正保3年（1646年） - すでに町屋として町割りがされている（津軽弘前城之絵図）。 慶安2年（1649年） - 鍛冶町とあり、70軒あまりの屋敷があり、そのうち53軒は鍛冶とあり、5丁目の南部（現
子を伝える復原が行われている。玄関に式台、ほぼ正方形の広間、座敷、板の間、次の間、常居があり、広間と常居の上に中二階がある。座敷は、簡素ながらも剛質な造りの床と違棚があり、藩政時代の落ち着いた住宅空間となっている。常居、座敷、次の間、台所が田の字型に並ぶ間取り、広い続き間、各部屋に長押、床の間に天袋
江戸期 - 弘前城下の一つになる。 明治元年（1867年） - 弘前を冠称し、明治時代に入って小売業者・日傭取りが多く移住する。 町割り以前に萱畑があったことが地名の由来とされている。 東北労働金庫弘前支店 全労済弘前支所 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 弘南バス 萱町（ためのぶ号
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 弘南バス 大町二丁目（ためのぶ号 津軽藩ねぷた村・りんご公園線。弘前駅 - 四中校線、他）営業所。 ヒロロ前、大町二丁目（土手町循環100円バス）停留所。 大町一丁目、楮町（城東環状100円バス：大町回り）停留所。 市立病院前（ミニバス
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