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首都圏（しゅとけん、capital region）とは、首都及びその周辺の地域を一体とした広域をいう。一般的に、各国の国家中枢機能を擁する首都及びその周辺の地域は、緊急事態に備えた方策に基づき各国の国策として整備・建設されており、こうした防備機能を含めた首都周辺地域を総称して首都圏と呼ぶ。
駅までの各駅と水原駅、平沢駅、斗井駅、天安駅。2016年より、一部列車が新昌駅まで延長。 2019年12月30日改正で平日に1日当たり往復14回から30回まで、休日は23回往復となり、間隔も30分に1本となり、天安行は24往復・新昌(順天郷大)行は6往復、運転するようになり、龍山駅
文山間運行のA急行が各2本ずつ運転されていた。 平日の朝ラッシュ時間帯に文山発ソウル行きのB急行が2本、夕ラッシュ時間帯にソウル発文山行きのB急行が2本運転されていた。 平日の昼間時間帯に孔徳～大谷間運行の区間急行が上下10本ずつ、また、土休日日中にも運転されていた。 日本統治時代の京義線は満州や中国と連絡された国際線だったが
（朝鮮語）国土交通部による路線距離告示(第2016-223号)官報第18750号2016年4月29日（金） ^ （朝鮮語）(韓国鉄道公社)KORAIL社規2016.8.4改正(pdfのP182参照) ^ （朝鮮語）(YTN)성남~여주 복선전철 추석에 무료 임시 운행 ^ （朝鮮語）(asiatoday)경강선
のソウル首都圏に路線を有する首都圏電鉄を構成する運行形態のひとつである。ラインカラーは青色（●）。 京畿道南楊州市にある榛接駅から榛接線・ソウル交通公社4号線・果川線・安山線を経由して、京畿道始興市にある烏耳島駅を結ぶ運行形態から構成される。 各路線の詳細は各路線項目を参照されたい。 ソウル交通公社
2012年2月27日：急行列車最後の運行。これは翌日の運行を開始したITX-青春に置き換えられる。 2012年12月15日：別内駅開業 2013年11月4日：一日片道4便光云光云大駅大まで延長運行 2013年11月30日：天摩山駅開業 2013年12月28日：新内駅開業 2016年9月26日：清涼里駅へ延長、上り10本、下り10本運行
首都圏電鉄3号線（しゅとけんでんてつさんごうせん）は、ソウル首都圏の首都圏電鉄を構成する運行形態の一つである。ラインカラーはオレンジ色（●）。 大韓民国京畿道高陽市一山西区にある大化駅から一山線・ソウル交通公社3号線を経由し、ソウル特別市松坡区にある 梧琴駅を結ぶ運行形態で構成される。 各路線の詳細は各路線項目を参照されたい。
海岸線（Coastal Margin）または低地（Lowland）は、マニラ湾に面した平坦な低地の地域である。マニラ市、ナヴォタス、マラボン、そしてパサイとパラニャーケの西部と干拓地があり、マニラ湾に面した標高ゼロメートルからマンダルヨン、マカティ西側の標高5メートルまでの範囲に渡る。沿岸低地（Coastal
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