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静岡市内線（しずおかしないせん）は、かつて静岡県静岡市（現・静岡市葵区）内の静岡駅前と安西を結んでいた静岡鉄道（静鉄）の路面電車。 もともとは静岡清水線の一部として、1922年に静岡駅前 - 鷹匠町（現在の新静岡）間が開業。その後、順次延伸し、1929年には静岡駅前 -
静岡清水線（しずおかしみずせん）は、静岡県静岡市葵区の新静岡駅と、同市清水区の新清水駅を結ぶ静岡鉄道の鉄道路線である。静岡鉄道の現有唯一の路線であり、単に「静鉄電車（しずてつでんしゃ）」とも称される。 路線距離（営業キロ）：11.0 km 軌間：1,067 mm 駅数：15駅（起終点駅含む） 複線区間：全線複線
馬車鉄道により軌間762mmの馬車鉄道線として開業した。また1911年（明治44年）には袋井市内にある可睡斎への参拝客輸送を目的として、可睡口 - 可睡（かすい）間の支線も開業させた。 第一次世界大戦による好景気を受けて馬車
御門台駅 (S11) [脚注の使い方] ^ “静岡鉄道 5駅を自動改札化 94年にストアード・フェアも”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1992年9月4日) ^ 静岡市統計書 - 静岡市 ウィキメディア・コモンズには、草薙駅 (静岡鉄道)に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧
2人で押していた。 貨車は合計55両が在籍していた。合併前から貨物輸送が盛んだったが、戦後トラック輸送が発達してくると、国鉄貨車から軽便貨車への積み換えの手間と輸送力の低さから需要が減少、1959年（昭和34年）に貨物輸送を全廃している。なお、藤相鉄道時代の大井川区間では、車夫が貨車を1両ずつ押し
特別:前方一致ページ一覧/静岡 タイトルに「静岡」を含むページの一覧 静岡弁 静岡銀行 静岡中央銀行 しずおか信用金庫 静岡ガス 静岡鉄道 静岡放送 静岡第一テレビ 静岡朝日テレビ テレビ静岡 静岡県立静岡高等学校 - スポーツ部ユニフォームに「静岡」と刺繍されている。 静岡おだっくい祭り
同様のケースとして近江鉄道の「近鉄」がある ^ 坂本衛は「（神岡線は）土木技術の進歩によって容易にトンネル掘削ができるようになり、あえて山を迂回して線路をひき廻す必要がなくなった、と見るほうが正しいでしょう。」と述べている。 ^ 神岡線開業当初は20.3 kmであった。 ^ 坂本 衛 『鉄道施設がわかる本』
灯（前照灯）、標識灯、後部標識灯（尾灯）には省エネルギー化と省メンテナンス化のためLEDが採用されており、特に前部標識灯については高輝度のものとして配光を広くしている。前面と側面の行先表示器はフルカラーLED式となっている。白色での行先表示以外にも、多彩なイラストなどが表示できるようになっている。
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