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伊丹駅（いたみえき）は、兵庫県伊丹市西台一丁目にある、阪急電鉄伊丹線の駅。伊丹線の終着駅である。駅番号はHK-20。 1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災（以下「震災」）で甚大な被害を受け、かつての駅舎は倒壊した。その後約4年をかけて復興され、駅ビルにホームがある現在の構造となった。
日本 > 兵庫県 > 伊丹市 > 伊丹 伊丹（いたみ）は、兵庫県伊丹市の地名。現行の行政地名は住居表示実施済みの町丁が伊丹一丁目から伊丹八丁目まであり、他に住居表示未実施の大字伊丹が猪名川と藻川の分岐点に当たる神津大橋の南側にある。2011年10月1日の伊丹市による推計人口は6,793人。郵便番号664-0846。
阪急（はんきゅう）は以下の企業・団体の略称。 日本の鉄道事業者、阪急電鉄の略称。阪急阪神東宝グループ、阪急阪神ホールディングス。 日本の百貨店、阪急百貨店の略称。 日本のプロ野球球団、阪急軍（阪急職業野球団）→阪急ベアーズ→阪急ブレーブス（現在のオリックス・バファローズの前身）の略称。 「阪急」で始まるページの一覧
駅の特急停車で西宮北口駅での乗り継ぎを要しなくなったことと接続改善の効果で、日中の甲陽園駅から梅田駅への最短所要時間はそれまでの27 - 31分から22分、逆も29 - 35分が22分へ短縮された。 なお現在では電動となっているが、開業後平成初期までは交換駅である苦楽園口駅
続き、運転上のネックとなっている。例えば、豊津駅 - 関大前駅間には35 km/hの制限速度が設定されている。南千里駅 - 千里山駅間には35 ‰の勾配があり、新型車両を投入するに当たってはこの区間で勾配起動試験を必ず行っている。 千里山駅から北千里駅までは、1963年以降に開通した阪急の鉄道路線
宝塚南口駅間において、やむなく単線運転が実施された。日中のように10分間隔ではダイヤ上は支障がないものの、本数の多いラッシュ時では運用に限界があったため、複線運転が再開されるまでの期間中は、通常の宝塚駅 - 西宮北口駅間の全線通し列車のほか、朝夕のラッシュ時に宝塚南口駅 - 西宮北口駅間の折り返し運転
に高架化。同線には中津駅が設けられたため北野駅を廃止し、残った地上線の梅田 - 北野間を北野線として営業開始。 1949年（昭和24年）1月1日 運転休止。 1959年（昭和34年）2月18日 北野線の線路用地を使用して宝塚本線を複々線化し、京都本線用の線路とする。 梅田 - 茶屋町 - 北野 路線名称・事業者名は北野線廃止時のもの。
2011年春の運用車両は6両編成に減車した大阪市交66系、2011年秋以降は阪急車で、交通局およびOsaka Metro車での直特運用はなし。 神戸・宝塚方面からの直通特急と梅田駅・河原町駅からの快速特急には今回から各系統に列車愛称が与えられ、特製のヘッドマークも付けられる。それぞれの愛称は以下の通りである。
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