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ロボット要素の開発も行っている。 実際に製品化・実用化した実績としては 建設現場の資材運搬ロボット TAQT Carrier（高岳製作所） 光学式6軸力センサ（ミネベア株式会社） ロボット用モータードライバー Titech Driver（岡崎産業、ハイボット） 四足歩行ロボット TITAN-VIII（東京精密機械）
しょうぼうじどうしゃじぷた パトカーぱとくん ふたごのでんしゃ 寺町三丁目十一番地 もりのへなそうる くるまはいくつ とらっくとらっくとらっく てつたくんのじどうしゃ へそもち きいろいタクシー 月夜のじどうしゃ くまくんの絵本 シリーズ くまたくんの本 シリーズ もくたんじどうしゃ もくべえ ダンプのがらっぱち
みんなで靖国神社に参拝する国会議員の会 国家主権と国益を守るために行動する議員連盟 日本教職員組合問題究明議員連盟 神道政治連盟国会議員懇談会 日本会議国会議員懇談会 日韓議員連盟 高速道路建設推進議員連盟 トラック輸送振興議員連盟 TPP交渉における国益を守り抜く会 ^ “衆院選「液状化する民意」断層の顕在”
2008年） （鶴田 廣巳・角田英昭・岡田知弘）『幻想の道州制―道州制は地方分権改革か』（自治体研究社, 2009年） （永井史男・稲継裕昭）『自治体間連携の国際比較―市町村合併を超えて』（ミネルヴァ書房, 2010年） （加藤幸雄・榊原秀訓・柏原誠）『地方議会再生 名古屋・大阪・阿久根から』（自治体研究社
1971年（昭和46年）：文部省高等専門学校教諭選考専門委員。国際航海協会連合（IAIN）ローマ会議日本代表。 1972年（昭和47年）：IOC/UNESCO国際海洋資源開発委員会（ECOR）日本代表。 1974年（昭和49年）：航行船舶の急ブレーキ装置（特許No.771636）を発明。航行船舶急速回頭装置（特許No.771637）を発明。東京大学農学部講師退官。
木崎 茂男（きざき しげお、1917年（大正6年）4月16日 - 没年不明）は、日本の政治家・経営者・犯罪者。自由民主党所属の衆議院議員（1期）。 東京都出身。 1936年（昭和11年）東京府立青梅農林学校（のち東京都立農林高等学校、現在の東京都立青梅総合高等学校）卒。
の新しいアイソザイムを見出し、それらの酵素学的性質、シグナル経路、生理的機能などを明らかにした。 とくに1998年線虫の細胞分裂（非対称分裂）において、すでに細胞表層に非対称に局在することが知られていたPar3に、非典型PKC（aPKC）が共在することを新たに見出し、線虫において細胞極性が細胞内の
T91/50に搭載した開発マシンのテスト担当となり、後に「幻のF1エンジン」と称されるこの3.5リッターV12エンジンを約40周富士スピードウェイで試走させた。1万4000回転までエンジン回転数を回し、タイムは1分20秒台が出ていたという。 ^ WESTマシンヒストリー【80J】FJ協会 ^
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