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国道398号石巻バイパス（石巻市） E45 三陸沿岸道路（矢本石巻道路）河北IC（石巻市） 国道342号（登米市津山町柳津） 国道398号（本吉郡南三陸町戸倉 -（重複）- 本吉郡南三陸町志津川五日市） E45 三陸沿岸道路（南三陸道路）南三陸海岸IC（本吉郡南三陸町） E45 三陸沿岸道路（南三陸道路・歌津本吉道路）歌津IC（本吉郡南三陸町）
があるが、5 kmを超える長大トンネルのため危険物積載車が通れず、三国トンネルは代替路としての役目も果たしている。 トンネル内は、片側1車線で群馬県側から新潟県側にかけてゆるい下り勾配になっている。制限幅は2.5 m、制限高は3.8 mであり、大型自動車同士の離合が
幅員：6.5m 高さ：6.1m 巻厚：50.65cm 掘削方法：底設導坑先進 上部半断面 照明：蛍光灯水銀灯 同トンネル建設時は地下水が大量に出る等地盤が悪いことから、特別製の鉄製支保工を利用、上部導坑の先進、上部半断面掘削法を取るなど工夫が凝らされた。 1963年5月31日 -
関門トンネル（かんもんトンネル）は、山口県下関市と福岡県北九州市を結ぶ国道2号のトンネル（海底トンネル）である。山陽本線の同名のトンネルと区別するために関門国道トンネル（かんもんこくどうトンネル）と呼ばれることもある。 関門海峡の海面下に掘削され、西日本高速道路九州支社が管理する有料道路のトンネル
5メートル、地表式（掘割式）402.5メートル。 仙石線の前身である宮城電気鉄道の線路は、片倉製糸工場や榴ヶ岡の丘陵地を避けるように住宅密集地を蛇行していた。さらにそのカーブしたルート上に駅間距離を短く駅が設置されたため列車は高速走行できず、踏切の遮断時間は比較的長かった。列車の本数増とモータリゼーショ
ㄏㄠˋ）は、高雄市内と国道1号 中山高、国道3号 福高を連絡する自動車専用道路である。 国道10号は高雄市左営区を起点とし、鼎金ジャンクションで国道1号 中山高と、燕巣ジャンクションで国道3号 福高と連絡している。制限速度は仁武IC以西は80km/h、仁武IC以東は100km/h。 ^ 32Kから終点が近くのため最高速度が下がることとなります
点から計画の着手が決定されておらず、現在霧峰から埔里に至る区間でのみ工事が進められている。 国道6号南投線は第3代高速公路として設計された。路面は多孔隙アスファルトを採用、排水性を高め、霧の発生を抑制する素材が採用され、運転の安全性に配慮し、同時に動物の回廊等を設置し、自然環境を重視した工法が採用されている。
田畑を耕すのに使う農具。 長い柄の先に土を掘り起こす歯の部分を取り付けたもの。 歯の部分の構造によって， 金鍬(カナグワ)や， 板の先に金属の歯をつけた風呂鍬(フログワ)などがある。
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