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スイスで世界初の交流電化鉄道が開業。 その後の開発は難航し、高速運転の実用化は1950年代以降。 1899年 朝鮮（当時大韓帝国）初の鉄道開業。 鷺梁津（現・ソウル特別市・鷺梁津）と濟物浦（現・仁川広域市）を結ぶ京仁鉄道が1899年に創業した。最初はアメリカ人が朝鮮より鉄道敷設権を得て着工したが、途中で日本人の合資会社が敷設権を引受、完成した。
住友金属工業（アルストーム式）: 1954年 板バネ式 住友金属工業IS型ミンデン式（前後板バネ支持） 住友金属工業S型、SU型ミンデン式（片側上下板バネ支持） ゴム支持式 環状ゴム支持式 シェブロンゴム支持式（前後積層ゴム） 日本車両製造円錐積層ゴム支持式
鉄道車両（てつどうしゃりょう、鉄道車輛）は、線路またはそれに準ずる軌道の上を走行する車両である。 鉄道車両は、線路またはそれに準ずる軌道の上を走行し、鉄道の列車を運行するために用いられる車両である。国によって鉄道に関連する法規は異なっているため、鉄道車両の厳密な定義は不可能である。また、法規による規
鉄道車両の台車（てつどうしゃりょうのだいしゃ）とは、鉄道車両において、車体に直結されていない、自由度のある走り装置のことである。 車両の走行のための装置の総称は走り装置（または走行装置）であり、台車とは、車体に直結されていない、自由度のある走り装置のことである。 蒸気機関車の動輪やワム80000の
AGV（アジェヴェ、Automotrice à Grande Vitesse／オトモトリス・ア・グランド・ヴィテス、「高速自走車両」の意）はフランスのアルストム社による高速電車である。TGVの次世代車両として開発され、従来のTGVの動力集中方式に対して動力分散方式を採用した。2008年に試作車が完
乗務員室の直後は1段高くしたフリースペースの展望室とし、3人がけのソファーを2脚向かい合わせに設置した。乗務員室との仕切りは、前面展望視界を確保するために大型ガラス構造とした。 掘り炬燵構造の客室 展望室 1997年（平成9年）4月26日に営業運転を開始。団体専用列車を中心に運用されている。
APT (Advanced Passenger Train) は、イギリス国鉄が1970年代から1980年代半ばにかけて開発していた車体傾斜方式の高速列車である。 1970年代、日本の新幹線やフランスのTGVの影響で高速鉄道の導入の機運が高まっていたイギリス国鉄では、まず試験的にロンドン -
くつろぎコーナー」が電気暖房となっている。 福知山運転所に配置され、1989年10月27日に営業運転を開始した。1999年（平成11年）10月2日付で福知山運転所から豊岡鉄道部に転属している。 団体臨時列車や多客臨時列車で使用されていたが、2005年1月に団体臨時列車として運転された
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