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は旅客営業時のもので、旅客営業休止後は郊外線（こうがいせん、キョウェせん）を正式名称としている。 全線非電化の単線路線であるが、陵谷 - 大谷間は京義線に、京元電鉄線の佳陵付近 - 議政府間は京元線に並行して走る。 ソウル市北方に京義線と京元線の連絡線を設ける構想は日本統治時代から存在し、1944年
都市の周辺にあって， 森林・田畑などが比較的多い住宅地区。
人口の郊外化の指標として、富田 (1995)では増加率法、郊外化率、増加寄与率法、郊外化進展指数が挙げられている。 増加率法 時期 t 1 {\displaystyle t_{1}} から t 2 {\displaystyle t_{2}} までの周辺都市における人口増加率
準郊外（じゅんこうがい、exurb）とは、新たな高速道路の完成により都市部の通勤圏内となった、郊外よりもさらに離れた場所に環状に広がる裕福な地域を意味する。 準郊外はアメリカだけではなく、他の先進国でも見ることができ、カナダが有名である。 1950年代に、オーガスト・コント・スペクトロスキーが著書の中で使い始めた。
ダマスカス郊外県（ダマスカスこうがいけん）、ダマスカス近郊県、あるいはリーフ・ディマシュク（Rif Dimashq, アラビア語: ريف دمشق, 「ダマスカスの郊外」）は、シリアの14ある県の一つ。県の面積は18,032平方kmで、人口は248.7万人（2007年推計）。県都はダマスカス
キガリ郊外県（ルワンダ語：Kigali-Ngali）はルワンダの過去の県の一つで、キガリ市の西以外を取囲むように位置していた。2006年にルワンダの地方行政区分が再編され、キガリ郊外県を含め、11の県はすべてなくなった。 キガリ キガリ州 - 2006年の再編後に誕生した州 表示 編集
ブルク家は「ドイツ人の神聖ローマ皇帝」を世襲してきた。そのためオーストリア民族という概念はなく、オーストリア人という概念はきわめて新しい。 ドイツ語を母語とするオーストリア人は全人口の91.1%を占める。この割合はドイツ、リヒテンシュタインとほぼ同じである。血統的にはゲルマン
(1)屋外の電線・架線。
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