翻译車輪配置 2-8-2 - 日文词典, 日文-中文字典 I Mazii

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車輪配置 2-8-2

要因として挙げられる。ただし、当時の日本では架空とは言え皇室を喜劇の対象とするのは不敬罪に当たると配慮して、戦後までこの劇は上演されず。 ^ 齋藤晃『蒸気機関車200年史』NTT出版、2007年、P391-392 ^ ボールドウィン社はこの車輪配置

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与車輪配置 2-8-2 相关的单词

車輪配置 2-8-0

(しゃりんはいち2-8-0、ホワイト式分類)は1軸先輪・4軸動輪で構成されるものをさす。アメリカ式分類での愛称は「コンソリデーション (Consolidation)」。 2-8-0という車輪配置は、アメリカのペンシルバニア鉄道の主任技術者ジョン・レアードが最初に作ったとされているが、これは0-8-0に先輪をつけただけのものであった。

車輪配置 2-8-4

し、ライマは「スーパーパワー」と呼ばれる大出力を出すために大型の火室を取りつけ（無論、機械による投炭前提。）、ボイラー自体がこれまでと同サイズでも蒸発能力を上げ、高速時に長時間高出力を維持できるようになった。また上記の理由で長時間加速が可能なため、加速力目的の機関車に使われるケースもあり、1938年、ベルリン

車輪配置 2-6-2

車輪配置 2-6-2 (しゃりんはいち2-6-2、ホワイト式分類)は1軸先輪・3軸動輪・1軸従輪で構成されるものをさす。アメリカ式分類での愛称は「プレーリー (Prairie)」。 2-6-2という車軸配置は、火格子面積を広くすることができるので熱量の低い石炭でも高速運転に不可欠な蒸気発生量を増やす事ができた。

車輪配置 4-6-2

火室を作れることで、各国でこの形式を高速旅客用に使用するようになったが、国によって導入にやや違いがみられた。ヨーロッパでは1907年にフランスのパリ・オルレアン鉄道が最初で、これは広火室ではなくベルペア火室で前部などは機関車のフレームより幅が狭い火床だったが、後部が広くなっており（台形火室

ホワイト式車輪配置

Boylan, Richard, and Barris, Wes (1991年5月30日). “American Steam Locomotive Wheel Arrangements”. SteamLocomotive.com. 2008年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月8日閲覧。

2×2

ヒロインの一人。涼子とは双子の姉妹。2月22日生まれ、高校2年生。身長150cm、体重36kg、A型。涼子とは容姿から服装まで瓜二つだが、淳子の方はおしとやかで奥手、前髪に一筋後れ毛がある。口癖は「ふゆ」。前述の理由により、涼子とは常に2人で行動している。滅暗とよく行動を共にする三人組のクラスメイト。太田吾郎（おおたごろう）