语言
没有数据
通知
无通知
東経140.752139度 / 38.062194; 140.752139 (韮神山（標高94.0メートル）)）、南側に四保山が屹立する。両山に挟まれた溢出路を抜けて東の船岡盆地に入ると白石川は阿武隈川と合流し、高舘丘陵と亘理地塁山地との間の峡部を抜けて仙台平野に至り、仙台湾へと流れ出る。大河原盆地は白
盆地（括弧内は盆地を造り出した支流の名前） 八幡川沿い：入谷盆地 北上川沿い：鬼首盆地（江合川）、鳴子盆地（江合川）、中山平盆地（大谷川） 名取川沿い：愛子盆地（広瀬川）、川崎盆地（碁石川） 阿武隈川沿い 本流沿い：槻木盆地、角田盆地（伊具盆地） 白石川沿い：船岡盆地、大河原盆地、白石盆地 白石川の支流沿い：村田盆地（荒川）、円田盆地（松川）
愛宕駅（あたごえき）は、宮城県宮城郡松島町高城字三居山一にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 1962年（昭和37年）7月1日に開設。この日をもって廃駅となった（旧）松島駅の東方に位置する。 東北本線の岩切駅と品井沼駅の間は、日本鉄道による開業時から利府駅
みやぎ生活協同組合黒松店 仙台市立黒松小学校 仙台市立八乙女中学校 仙台市黒松市民センター 黒松駅は地下鉄とバスの乗継を想定した駅ではないが、当駅から南東方面に「旭丘堤二丁目」停留所、北西方面に「黒松一丁目」停留所がある。 仙台市地下鉄 ■南北線 八乙女駅 (N02) - 黒松駅 (N03) - 旭ヶ丘駅 (N04)
- 駅舎デザインを公表。 2013年（平成25年）12月24日 - 駅名を正式発表。 2015年（平成27年） 3月3日 - 東日本大震災の教訓を千年先まで伝えることを目的に、駅前広場に京都市の桜守・第16代佐野藤右衛門から寄贈された祇園しだれ桜を植樹し、区内の浪分神社にあやかって「仙台浪分桜」と命名。
白石駅（しろいしえき）は、宮城県白石市沢目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 1887年（明治20年）12月15日：開業。 1890年（明治23年） 9月8日：同月7日の大雨の影響で白石 - 大河原間で線路が破損し運転を取りやめる。 10月20日：白石 - 大河原間の線路の復旧作業が終わり、運転を再開する。
駅舎については、当初は用地確保のため線路南側に設置されていた。しかし、駅周辺にある学校は全て北側にあり、駅舎から学校に向かうには踏切を渡らねばならなかった。このため、遮断機の下りた踏切に侵入したり、駅舎を経由せずに乗車する利用者が発生していたので、2002年に駅舎を北側に移転した。旧駅舎
龍岡城駅（たつおかじょうえき）は、長野県佐久市田口切合にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。 1915年（大正4年）12月28日：佐久鉄道中込駅 - 羽黒下駅間開通時に、大奈良停留場（おおならていりゅうじょう）として開設。旅客営業のみ。 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鉄道国有化
搜索 
搜索 搜索 
