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群馬県道294号国定藪塚線（太田市藪塚町・藪塚庁舎入口交差点） 群馬県道68号桐生伊勢崎線（みどり市笠懸町阿左美・阿左美下原交差点） 国道50号（みどり市笠懸町阿左美・岩宿交差点） 群馬県道344号阿左美桐生線（みどり市笠懸町阿左美・阿左美岩宿交差点） 群馬県道3号前橋大間々桐生線（みどり市大間々町大間々・諸町交差点）
国道354号（東毛広域幹線道路）（赤堀交差点 - 高源寺北交差点） 谷田川橋 明和町と館林市の境にある谷田川に架かる橋で、老朽化のため2025年にかけて架け替えが行われている。 群馬県 邑楽郡明和町 - 館林市 - 邑楽郡邑楽町 - 邑楽郡大泉町 [脚注の使い方] ^
太田市、整理番号132）が路線廃止される。 例幣使街道（全線） 国道354号（太田市新田中江田町 - 同市小角田町〈小角田北交差点〉） 群馬県道69号大間々世良田線（太田市新田中江田町〈新田中江田町交差点〉 - 太田市小角田町〈小角田北交差点〉 - 同〈小角田交差点〉） 群馬県道2号前橋館林線（太田市西本町） 群馬県道323号鳥山竜舞線（太田市藤阿久町、藤阿久交差点）
この空襲では、駅舎などの建物約1,067坪が全焼し、線路約350mに加えて電車線が約250m、送配電線約2,600m、通信線約23,000mが破壊された。 その後、バラックの駅舎で仮復旧し、1954年（昭和29年）2月に新駅舎を開設して本格的に復旧した。 当駅の南側は水田地帯であったが、「九合地区
起点：福山市（三吉町南、府中分かれ交差点 = 国道2号交点、広島県道22号福山鞆線起点） 終点：鳥取県東伯郡北条町（北栄町弓原、国道9号交点） 重要な経過地：広島県福山市神辺町、井原市、高梁市、岡山県真庭郡久世町、同郡勝山町、同郡中和村、同郡八束村、倉吉市 総延長 : 182.2 km（鳥取県 28.3 km、岡山県 137
パスとして開通した後に国道407号に転換されたものである。 なお、熊谷市柿沼の国道17号熊谷バイパスとの交点より終点（熊谷市本石二丁目）までの間は、併行する現在の国道407号（妻沼バイパス）が熊谷警察署交差点から本石二丁目に掛けて、国道17号との重複区間となっており、それの渋滞を回避、もしくは刀水橋
渡良瀬川（渡良瀬橋、足利市通3,4丁目・渡良瀬橋北交差点 - 田中町・渡良瀬橋交差点） 矢場川（矢場川橋、太田市高瀬町） 栃木県 足利市 群馬県 太田市 女浅間神社（足利富士浅間神社）（足利市田中町） 矢場川工業団地（太田市植木野町） 太田市立城東中学校（太田市韮川町） 韮川第二団地（太田市台之郷町）
栃木県道223号寺岡館林線（足利市寺岡町・白旗橋交差点 - 佐野市村上町・吾妻小北交差点） 栃木県道8号足利館林線、栃木県道・群馬県道・埼玉県道20号足利邑楽行田線（足利市野田町・川崎橋南交差点 - 梁田町） かつて本路線は、足利市寺岡町・寺岡町交差点で群馬県道・栃木県道67号桐生岩舟線と栃木県道
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