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ことができない。そのため、紀ノ川SAを利用後は、大阪方面は阪南ICが、白浜方面は和歌山北ICが最短で利用できる施設となる。 本線側にトイレやレストランなどの建物、それらとは逆側に駐車場がある数少ないサービスエリア（他には名神高速道路上り吹田SAなど）であり、本線逆走防止のため駐車場には本線への合流方
のははばかったのだけれど、不幸が生じたことで後悔を覚えた。 たへいが72で亡くなってから二年後、こうさくが独身のまま分家する。けいさくは山全部を譲った。それは本家不動産の1/3であった。けいさくは不動産全部どころかちょうくいの院号（士族の身分）もこうさくにやって良いと言ったが「平民の
1910年（明治43年）、東京市内で高級果物店として創業。家業を手伝っていた増井徳男は、太平洋戦争中の物資統制令で高級果物を売れなくなったことから青山の果物店を閉店し、戦後の1949年に果物・野菜店として再建。その後にアメリカのスーパーマーケットを範として、青山の店を対面販売の果物店
流域面積は約95km2で上北山村の南東部約3分の1に相当する。V字形の深い峡谷をなしており、北には大台ヶ原山がそばだち、それから延びる台高山脈の本脈支脈に四周を囲まれた閉鎖性の強い隔絶地である。 古くから一時的な来往はあったものの人が永住するようになったのは古文書から江戸時代初め頃と推測される。
（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q26。「大和路線」の愛称区間に含まれている。 1909年（明治42年） 4月1日：鉄道院の自働車（蒸気動車）専用乗降場として、柏原駅 - 八尾駅間に新設開業。 10月12日：線路名称制定により、関西本線の所属となる。 1946年（昭和21年）：燃料事情悪化により廃止。
要駅としての地位は早々に和歌山市駅や和歌山駅（旧・東和歌山駅）に移っている。 1898年（明治31年）、当駅と船戸仮駅との間に開通した紀和鉄道の和歌山駅として開業。和歌山城下北東の外れに位置し、現在でこそ紀勢本線の一中間駅になっているが、開業当初は和歌山市の玄関口であり、最盛期には構内に和歌山機関
紀伊駅（きいえき）は、和歌山県和歌山市北野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の駅である。駅番号はJR-R51。 大阪府との府県境となる和泉山脈の雄ノ山峠を越えることもあり、北隣の山中渓駅と当駅の駅間距離は阪和線では最も長い8.1kmとなっている。 1930年（昭和5年）6月16日：阪和電気鉄道の和泉府中駅
る。上流域には渓流区間が連続しており、発電所の取水・放水や支流の流入などによって流量の変動が大きい。吉野郡吉野町付近で高見川と合流すると流れを西に変え、和歌山県に入ると名前を「紀の川」に変える。橋本市付近からは中央構造線の南側に沿って西へと流れるが、橋本市から紀の川市東部まで付近では河岸段丘を形成す
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