语言
没有数据
通知
无通知
本線料金所（ほんせんりょうきんじょ）は、高速道路（高速自動車国道）や有料道路の本線上に設置される料金所である。有料区間、あるいは無料区間に入る場合に本線料金所が設置されることが多い。 通常は料金区間の端部に設置される。「（チェック）バリア」(CB)の通称を持ち、NEXCOなどの高速道路管理会社の表
当料金所で不正通行が発覚したのは過去1回のみで、通行量増加による渋滞の発生、ETCの導入と普及、施設維持費他の経費がかかるため、2004年（平成16年）11月1日をもって廃止された。 しかし、仙台北部道路開通後、仙台都市圏環状自動車専用道路が完成して環状線となった折の不正通行が懸念されたことから、廃止反対派も多かった。
料金所ゲートと称する。 料金徴収の仕方によって、料金所はいくつかに類別できる。 区間が1つだけで、途中に交差点がないような有料道路では、区間内の任意の場所に料金所を置き、徴収する。 区間が複数あっても均一料金である場合には、入口または出口に料金所を置き、徴収
浦和本線料金所（うらわほんせんりょうきんじょ）は、埼玉県さいたま市緑区にある東北自動車道の本線料金所である。 本線料金所をはさむ形で浦和インターチェンジ（浦和IC）の宇都宮・仙台方面出入口料金所が併設されている。 当本線料金所は浦和ICを利用しない車両が対象であり、通行料金
2009年（平成21年）7月18日 : 中条IC - 荒川胎内IC間の開通に伴い開設。 2023年（令和5年）3月24日 : 胎内SICの開通による当本線料金所 - 荒川胎内ICの料金収受体制の変更の伴い、下り線（村上方面）のETC無線通行車の料金収受を廃止。 下り線の料金収受・割引時間判
検札所を設置すべき区間は、本線通行量が他区間に比べて相対的に少なく、季節や時間帯による変動が少ない区間であること、不正率の高い長距離貨物車の混入率が高い一方で短距離利用車の少ない区間であること。 本線の線形や他の道路施設との関連など、検札所を設置しても走行上安全な場所であること。
画像提供依頼：料金所施設の画像提供をお願いします。（2020年3月） 門真本線料金所（かどまほんせんりょうきんしょ）は、大阪府門真市にある第二京阪道路の料金所である。 門真JCT方面のみに存在し、交野南IC-門真JCT間の均一制料金と近畿自動車道の均一制料金の徴収を行っている。 ブース数：4 ETC専用：3
宇部本線料金所（うべほんせんりょうきんじょ）は、山陽自動車道（宇部下関線）にある本線料金所である。 宇部IC東側に隣接した場所に設置されている。山陽自動車道宇部下関線の開通以来、宇部JCT-宇部IC間の通行料金収受は、山口宇部道路（山口宇部有料道路）との一体徴収により山口県道路公社が宇部東料金所、
搜索 
搜索 搜索 
