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センサーの無力化のための低出力;接近するミサイルから防御のための中出力;と敵の航空機や地上の標的を破壊するための高出力である。レーザーは、システム制御は海面からの高度65,000 ftで、速度はマッハ 0.6 からマッハ 2.5で作動する。 2015年4月には、戦略予算評価センター (CSBA)
戦闘機戦闘を主目的とした制空戦闘機からミサイル（核弾頭搭載も含む）による爆撃機要撃のためのF-102の様な要撃戦闘機や、戦術核による対地攻撃力を補充するF-105の様な戦闘爆撃機に移っていった。当初、F-86の後継とされたF-100も戦闘
世代機の十分条件とは言えない。そのため第4世代ジェット戦闘機との大きな差異はステルス性以外には見当たらないといえる。ただ限定的なステルス性であれば、第4.5世代ジェット戦闘機には付与されていることがある。 ステルス性が第5世代
第2世代ジェット戦闘機（だい2せだいジェットせんとうき、英語:second generation jet fighter）とは、1950年代に登場した初期の超音速ジェット戦闘機の事をいう。1960年代までのジェット戦闘機がこれに分類される。 アメリカ合衆国のF-100
第3世代ジェット戦闘機（だい3せだいジェットせんとうき、英語:third generation jet fighter）とは、主に1960年代に登場した超音速ジェット戦闘機の事をいう。 先の第2世代ジェット戦闘機との区別は曖昧であるが、アメリカ製戦闘機の場合は、空軍のセンチュリーシリーズまでが第2世
未完に終わった3機のP-11のうち1機にライト R-1820を搭載した試作機。1931年7月に、陸軍航空隊がP-6,P-12,YP-20,XP-22の4機で比較審査を行い、当機は不採用となった。後にカーチスV-1570に換装されてXP-6E（採用されたXP-22の試作型）となり、さらに排気タービンを搭載したXP-6Fとなった。
ジェット機（ジェットき）とは、ジェットエンジンを用い、その推力によって飛行する飛行機である。 ジェットエンジンにはターボプロップエンジンも含まれるが、ターボプロップエンジンでプロペラを駆動する飛行機は一般にプロペラ機に分類される。一方、高バイパス比のターボファンエンジンは推力のほとんどを燃焼ガスに
敵機を攻撃したり， 味方航空機の護衛あるいは地上戦闘の支援に用いる小型の軍用飛行機。 速力と上昇力に富む。
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