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また、ブレーキ受量器をデジタル演算式に変更し、遅れ込め制御を追加した。緩衝器も変更され、停止時のショックを改善した。 客室設備の変更点 車内は化粧板を交換し、床材は塗装仕上げに変更された。日除けは清掃の容易化からガラス繊維となり、扉のガラスは接着式複層ガラスとした。また、引
の増設・更新が行われている。外装は車体側面上部にカラー帯及び号車表示ステッカーの追加、前照灯のLED化が行われている。 ドアチャイムの変更 開扉時の盲動鈴鳴動機能追加（チャイム音は新幹線700系電車（後期型）・新幹線N700系電車と同じ） フルカラーLED式の行先表示器 リニューアル後の車内 リニューアル後の優先席と車椅子スペース
2021年4月16日から8月15日まで。 ちかパス 地下鉄全線乗り放題の定期券（運賃制度上は企画乗車券）。1か月券は12,570円。3か月券（35,830円）、6か月券（67,880円）もある。4区以上の場合はちかパスの方が安くなる。 ちかパス65 「ちかパス」の65歳以上利用者に対する割引制度。
ト（運転台右側に前向き一方のクロスシートを配置）を採用した。セミクロスシートを採用したのは、弾性車輪を採用したために定員を減らすことによって車輪への負荷を軽減するためである。 台車・電装品は、台車は弾性車輪つきのウィングばね台車である住友金属工業FS-251を装着し、制御装置は三菱電機AB-54-
式は6000形と同じ電機子チョッパ制御を採用する。6000形と同様に、乗降促進ブザー音を備えている。第1編成は6000形に近い音色のブザーであったが、第2編成以降は別の音色とされ、以後に増備された車両はすべてこのブザー音に準じている。なお、バリアフリー法に準じた個別ドアへの視覚障害者向けドアチャイムは最後まで設置されなかった。
プレス加工）が廃された。先頭車前面の塗装は3000N形と異なり銀色仕上げで、正面ガラス下部を曲線とすることでソフトなイメージとした。前照灯はHID式に変更され、先頭車の貫通扉下部の「はまりん」プレートは彩色された。側面の帯色、車内旅客案内表示器（製造当初から駅名の下に駅番号を追加）の仕様は3000N形と同様である。
二段式となっており、並行して一度に二つの情報を表示することが可能である。また、表示器のスペース全体を使用して、各駅の発車直前に「Linear motorcar 7000」が表示されるほか、一部の駅では到着前に沿線の名所をイメージしたイラストが表示される。かつては駅間でリニアモーターの構造の解説の表示も行われた。
その後暫く動きはなかったが、2002年（平成14年）からの66系増備車の登場により廃車が再開し、2003年（平成15年）11月7日を最後に運用を終了、後述の6014号車を残してあとの89両はすべて解体された。 原形を保つ非冷房車の6014号車が森之宮車両管理事務所に静態保存されているが、通常は非公開である。2008年3月2
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