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神戸電気鉄道デヤ750形電車的日语查询结果

神戸電気鉄道デヤ750形電車

作業員室が設けられ、座席が配置されている。車体後部の積載部分には25mレール・枕木等の資材の搭載が可能で、積み下ろし用として油圧式のクレーンが各車に1機ずつ設置されている。また、夜間作業効率化のための作業灯が各車に搭載されている。クレーンの操作中は運転台に作業灯

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与神戸電気鉄道デヤ750形電車相关的单词

広島電鉄750形電車

しばらく留置されていた車両も解体され、現存していない。元1651形と元1802形の外観の違いは少ないが、前ドアが折り戸だった1651形と、引き戸だった1801形の違いから、前ドア回りの処理が微妙に異なる。また、使用されている台車が元1651形はブリル、元1801形は大阪市電型になって

神戸電気鉄道1000系電車

降時の指つめ防止安全対策として扉開閉予告ブザーを設けた。また継電器等の故障発生時に対応できるよう短絡スイッチを設けている。デットマン装置は、ツーマン時は従来通りマスコンハンドル力行ノッチのみで動作するが、ワンマン時は全位置で3秒後に動作する。ただし停車中は作動しない。

神戸電気鉄道3000系電車

使用することもあって、車掌台側にも乗務員用座席があった（現在は全車撤去）。警笛はダブルホーンを採用する。尾灯凸型タイプ（3003編成）尾灯凹型タイプ（3007編成） Kマーク付きタイプ（3017編成） 3003車内主電動機は1000系列と同系列の直流直巻電動機であるMB-3054-Cを採用した

神戸電気鉄道ED2001形電気機関車

ーキ7段である。抑速ブレーキと通常のブレーキ弁とは操作が連動していない。また、1両のみの新造であったため、回路構成は複式であるが総括制御に必要なジャンパ線などは設置されていない。台車は棒台枠構造のウィングばね式2軸ボギーで、軸距は2,200mm、車輪径は970mmである。

神戸姫路電気鉄道1形電車

電圧600Vのものが使用される。 ^ RPC-101。PCコントロールの同等品。 ^ SE-107。電気的仕様はGE-263と同一。 ^ 神姫→山陽での公称性能は端子電圧750V時1時間定格出力52kW（70馬力）、定格回転数780rpm。 ^ 阪急での公称性能は端子電圧600V時定格出力48kW/720rpm。