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部セクションには大型の蓄電池が収容された。蓄電池の後方には搭乗員の座席があり、これは2基の小型トリミングタンク（釣り合いをとるためのタンク）の間に設けられた。搭乗員席の後方には電動機が配置された。各タンクの複雑な仕組みから、作戦行動中の操縦は難しいものになった。393隻のうち最初のものはブレーメンに所在したAG
あり、深度計、コンパス、潜望鏡からの情報に従ってこれらの制御舵を操作してこの艦を操縦することは困難なことであった。操縦が困難なことに加え、この艦には補整とトリムを制御するタンクが欠如しており、潜望鏡深度に艦を維持することがほぼ不可能だった。ビーバーには潜航タンクが艦首セクションに1基、船尾に1基備えられていた。
ゼートイフェル（Seeteufel）は第二次世界大戦中にドイツ海軍が計画した特殊潜航艇。試作のみで量産はされなかった。 ドイツ海軍は1944年始めからモルヒと同様の任務に就く潜航艇の計画を進めていた。その後、この計画は履帯によって陸上走行が可能な水陸両用潜航艇の計画へ進化し、同年3月にはドーバー海峡での使用を主目的と
マーダー（Marder）は、第二次世界大戦時のドイツがネガーから改良を進めて開発した小型潜航艇である。マーダーとはドイツ語でテンのことである。 この特殊潜航艇は全長8.3mで、ネガーとの差異は潜航を可能とするための注水タンクを艇首に備えたことである。ただし魚雷発射時にはネガー同様水上へ戻る必要があっ
Kriegschiffbau」は直後にイギリス製潜航艇を検査し、これを基に2人乗りの潜航艇の設計を行なった。これはType XXVIAとして制式化され、ヘヒトと名付けられた。 X級潜航艇のように、Type XXVIIAは敵艦の喫水線下を襲うため、爆発物を携行するよう
で弾頭付きのG7e魚雷を艇の下部に懸吊し、露頂状態で航走するのに充分な浮力を確保した。艇は排水量2.7t、速力4ノットで48海里の航続距離を有しており、操縦は電気の断続を操作する電動レバーによって行っていた。速力調整装置、潜航装置は装備されていない。実験時には速力30ノットを発揮したものの航続距離が
航艇である。Haiはドイツ語でサメの意。この潜航艇はマーダーの改良型であり、ドイツ海軍小型戦闘部隊によって用いられた。この試作艇は試験航走において貧弱な性能しか発揮できず、他に量産された艇は存在しない。 ハイは全長が11mであり、大型化によって大きなバッテリーを搭載でき、水中20ノットの最大速力が
全長:5.78m 排水量:2.8t 機関:クローズドサイクル機関 速力:14kt 武装:G7e魚雷1本または500kgの曳航式機雷 全長:8m 排水量:8t 機関:クローズドサイクル機関または電動機 速力18kt（クローズドサイクル機関・1名型）または14kt（電動機） 乗員:1名または2名
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