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2019年（平成31年）3月現在。 ^ 人口1,576人、そのほかに出稼ぎ者が約3,000人。 ^ 両村合わせての人口は約5,000人、そのほかに出稼ぎ者最大6,000人程度、計12,000人を管理した。 ^ 定住人口2,332人、出稼ぎ人口約3,000人。 ^ 元は小納邸で、1909年（明治33年）建築。
下絵付け（染付）、本焼き、上絵付け（色絵）、上絵の焼き付けなどの工程が分業で行われ、さらに原料の磁土を採掘する者、窯を焚くための薪を供給する者など、多くの人材が関わっていた。色絵（赤絵）の場合、下絵付け（呉須というコバルト質の絵具を用いる。焼きあがると青色に発色する）と上絵付け（下絵
焼石駅（やけいしえき）は、岐阜県下呂市焼石にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。 両隣の駅とはともに9キロ以上離れているため、それぞれの駅間には信号場が設置されている。 1929年（昭和4年）4月14日：高山線（1934年に高山本線へ改称）が飛騨金山駅から延伸した際に、その終着駅として開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
日焼駅（ひやきえき）は、かつて福岡県直方市下境にあった、運輸省（省鉄）伊田線の貨物駅（廃駅）である。貨物支線の廃線に伴い、1945年（昭和20年）6月10日に廃駅となった。 1898年（明治31年）3月29日：九州鉄道により開業。 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道国有化。
焼津駅（やいづえき）は、静岡県焼津市栄町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA20。 運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。 1889年（明治22年）4月16日：官設鉄道の静岡 - 浜松間延伸により開業。一般駅。 1891年（明治24年）7月頃：藤枝焼津間軌道が駅前に乗り入れ。
焼野駅（やけのえき）は、かつて富山県東礪波郡福野町（現南砺市）にあった加越能鉄道加越線の駅（廃駅）。 1935年（昭和10年）5月10日：加越鉄道の駅として開業。 1943年（昭和18年）1月1日：富山地方鉄道の駅となる。 1944年（昭和19年）5月18日：廃止。 1950年（昭和25年）10月23日：加越線が加越能鉄道に譲渡される。
西焼津駅（にしやいづえき）は、静岡県焼津市西焼津にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA21。 運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。 民営化の11日前に開業した駅。同日には同じ東海道本線の片浜駅も開業している。 1987年（昭和62年） 3月21日：国鉄東海道本線の焼津
勝三窯」として再び生産されるようになった。 全国でも珍しい古来の手ひねり万古として、指紋を活かした力強さの中にぬくもりを感じる陶器である。釉薬を使わずに高温で焼き上げるため、明るい素焼きの色が出る。また、「無事帰る」「良い目が出る」の縁起を担ぎ、蛙とサイコロのモチーフが多い。 萬古焼 二本松万古焼 ^
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