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変ピッチ・プロペラとされたのも同様である。 潜水艦救難装置は、基本的には「ちはや」と同様にレスキュー・チェンバーを用いたものである。このシステムでは、遭難潜水艦を発見したのちにまず4点係留方式によって救難艦を固定するが、この際に使用する大型の係留浮標（スパット）は煙突前方の両舷に搭載されており、鮮や
である遠隔操作無人探査装置 OXX－3を含む潜水救難装置（DSRS）一式も装備される。救出後の対応のために潜水病治療用の再圧タンクを3基備える。 しかしながら、ちよだ（56AS）にはあった潜水艦への燃料、魚雷、真水などの補給や、潜水艦乗員のための宿泊・休養施設といった母艦機能は省かれている。
温度や塩分密度などが一定である。 通常、表面層から温度躍層へ移行するに従って緩やかに温度が下がっていくので、両者の明確な差は無い。だが、正午頃に海面水温が急上昇する現象（午後の効果、アフタヌーンエフェクト）が起こると、ある深度を境界に、温度が急激に変化するようになる。温度
た同時に、遭難潜水艦が浸水して、乗員が高圧に曝露されていた場合、飽和潜水の技法を用いた減圧を行ったり、減圧症の治療を行うためでもある。 本艦のDDSは、センター・ウエル両舷の第2甲板に1基ずつ設置された艦上減圧室（Deck Decompression Chamber, DDC）と、人員輸送カプセル（Personnel
アンテオ（Anteo, A 5309）は、イタリア海軍の潜水艦救難艦。艦名はアンタイオスを意味するイタリア語に由来し、この名を受け継いだイタリア軍艦としては3代目にあたる。同型艦は無い。 船型は長船首楼型とされている。主機関はディーゼル・エレクトリック方式とされており、推進発電機はGMT A230-12Vディーゼルエンジン（4
このシステムでは、遭難潜水艦を発見したのちにまず4点係留方式によって救難艦を固定するが、この際に使用する大型の係留浮標（スパット）は煙突前方の両舷に搭載されており、鮮やかなインターナショナル・レッド（朱赤）の塗装と相まって、この世代の潜水艦救難艦の外見上の特徴となった。また錨は艦尾甲板両舷に搭載されており
4メートル、幅3.2メートル）が、充電池補充などの支援位置が異なるなどの為、両艦のDSRVに互換性はない。そのため、DSRVはLCACと異なり「母艦の搭載艇」扱いである。 DSRVの活動を支援するため、無人潜水装置（ROV）も搭載した。これは「ちよだ」にはなかった装備で、左舷中部に搭載され
イーデントン級救難艦（Edenton Class Salvage and Rescue Ship）は、アメリカ海軍の救難艦。救難と曳船を主要任務とする。5隻計画されたが2隻キャンセルとなり、3隻がイギリスで建造された。 艦の前後に各1基デリック式のクレーンを装備しており、外観上の特徴ともなっている
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